500 Milhas de Londrina: Moreira/Ferreira vencem a 22° edição

Aloysio Moreira/Osvaldo Ferreira vencem as 500 Milhas de Londrina

Surpreendente e emocionante: esse pode ser o resumo da 22ª edição das 500 Milhas de Londrina realizada nesse sábado (14/12) no Autódromo Internacional Ayrton Senna.

Largando na pole position, o protótipo MRX n° 65 do time NC Racing de Campo Grande (MS) liderou por 19 voltas até ser obrigado a parar nos boxes por um problema no tanque de combustível; o carro da dupla José Roberto Ribeiro e Nilson Cintra retornou à pista mas consegui apenas completar 34 voltas, retirando-se da disputa.

A equipe de Santa Catarina assumiu a ponta, liderando 223 voltas de um total de 263 que fazem parte da prova, até o piloto Alexandre Finardi perceber algo errado com o carro e entrar no box: “Percebi que o carro não estava tracionando direito, mas imaginei que fosse apenas um pneu furado. Quando a equipe verificou percebeu que havia um problema na suspensão”, comentou o piloto. “A equipe trabalhou muito rápido, eles estão de parabéns, mas infelizmente perdemos quatro voltas; ainda consegui recuperar uma volta, mas já era muito tarde”, finalizou o piloto de Blumenau. “A corrida foi excelente, planejávamos chegar entre os três no geral, e com a quebra do líder assumimos a liderança! Infelizmente tivemos a quebra, mas foi uma vitória chegar na segunda colocação, se não fosse o rápido trabalho da equipe não teríamos chegado entre os dez; infelizmente a máquina quebra e nós falhamos, mas estamos muito satisfeitos com o resultado, fica para a próxima”, comentou o carioca Nelson Silva Jr.

Constante durante toda a prova, a dupla Aloysio Moreira e Osvaldo Ferreira largaram na terceira colocação no geral com o protótipo Spyder Race n° 38 da equipe Tumiate Racing; eles se mantiveram atrás dos protótipos MRX, subindo para a segunda colocação após a quebra do n° 65.

Duas voltas atrás do líder até a 243ª volta, os pilotos aproveitaram a quebra do protótipo MRX n° 80 para assumir a liderança e vencer a prova. Aloysio Moreira participou de todas as 22 edições das 500 Milhas de Londrina mas nunca havia vencido, nem em categoria; ao final da prova, mesmo cansado, era visível a felicidade da dupla: “A prova foi perfeita, junto ao nosso chefe de equipe Tumiate traçamos a estratégia da prova e tínhamos confiança que poderíamos vencer dentro da nossa categoria (grupo II) e andar bem no geral, mas não vencer, pois haviam outros carros rápidos no grid”, explicou Aloysio. “Quando me posicionei atrás do líder, mesmo voltas atrás, forcei o que pude, dando farol a ele e tentando incomodar. Não sei se foi por isso, mas ele quebrou e conseguimos vencer na geral; foram 22 anos de espera por essa vitória, eu e meu companheiro passamos por muitos problemas nos últimos 11 anos de prova, mas agora acabou e é só felicidade”, finalizou o piloto mineiro radicado em Londrina.

Companheiro de Aloysio, Osvaldo Ferreira mostrou a importância de ter um carro constante e não apenas rápido: “Ter um carro constante e confiável é muito importante em uma prova de longa duração; aproveitamos bem a estratégia e conseguimos poupar o equipamento. Hoje foi tudo perfeito e a equipe aproveitou bem nossas paradas sem problemas ou perda de tempo. Ocorreu tudo maravilhosamente bem!”, finalizou o campeão da edição 2013 das 500 Milhas de Londrina no geral.

Além de vencer na geral e categoria I, Moreira e Ferreira também venceram na categoria II; na categoria III, bicampeonato da dupla Jansen Bueno e Leonor Frendrich Jr. com o protótipo Spyder Race n° 77 da equipe Totti Racing Truck; a dupla comemorou muito a segunda vitória consecutiva: “A prova foi maravilhosa e o carro fantástico; esse é o segundo ano que faço dupla com o Jansen, o que vem dando muito certo”, comentou Frendrich Jr. Piloto estreante da Fórmula Truck em 2013, Bueno falou sobre sua participação e vitória: “Fazer um comparativo entre a Truck e as 500 Milhas é impossível, mas o que posso dizer é que aqui fazemos uma corrida sem o peso da responsabilidade que tenho na Truck, e essa parceria que fizemos é muito boa, o resultado é esse: bicampeão consecutivo no grupo III e 4º colocado no geral”, finalizou o piloto.

Na categoria IV a vitória ficou com o trio Franco Dauer, Fernando Miranda e Rodrigo Gil do Volkswagen Hot Car Fusca n° 46 da equipe Bonora Racing, superando o protótipo Aldee n° 40 da Semage, tetracampeão das 500 Milhas de Londrina da família Pardo.

Vencedores na categoria V, o Volkwagen Gol n° 98 do quarteto Marcio Yamagawa, Lucas Inoue, Eduardo Aguida e Rodrigo Pfeiffer protagonizaram o momento de maior preocupação na prova: durante um abastecimento, com o vazamento de etanol dentro do carro houve um princípio de incêndio rapidamente contornado pela equipe, mas que assustou principalmente devido ao piloto Rodrigo Pfeiffer estar preso ao cinto de segurança: “A hora que vi o fogo saí pulando do carro, e conseguiram apagar sem causar dano algum no carro; voltamos para a pista e conseguimos vencer em nossa categoria”, explicou o piloto. Feliz no pódio, Marcio Yamagava confessou que quando viu o fogo, acreditou que seria o fim de prova para o time que leva seu nome: “Achei que não daria mais para nós, mas conseguimos tirar o pó químico do extintor do carro e voltamos para a pista rapidamente, onde verificamos que o carro não sofreu nenhum dano”, explicou o piloto.

A 22ª edição das 500 Milhas de Londrina prestou uma homenagem ao piloto Robson Kölling, que faleceu durante os treinos livres de sexta-feira (13/12); antes da prova foi prestado um minuto de silêncio em sua memória, onde todo o autódromo calou-se emocionando a todos os presentes. No pódio os pilotos não esqueceram o amigo, prestando palavras e homenagens ao piloto que guiava o protótipo MRX n° 71.

A prova foi sucesso de público, recebendo em mais de 12 horas de evento mais de 6 mil de pessoas que puderam ver de perto os carros e os pilotos durante a visitação de boxes, além de acompanharem o show de manobras radicais proporcionado antes da prova.

A partir de agora a organização do evento que é coordenado por Aloysio Moreira, Beto Borghesi e Daniel Procópio já começa a preparar a 23ª edição da prova que acontece em dezembro de 2014.

Confira o resultado final da 22ª edição das 500 Milhas de Londrina

PS N° C Nome Vts Tempo Total Dif Gap Melhor na Média
1° 38 AB O.Ferreira/A.Moreira () 0263 6:26:02.522 1:17.279 70 142,316
2° 80 A A.Finardi/N.Silva Jr () 0260 6:26:52.559 3 Laps 3 Laps 1:15.586 9 145,503
3° 58 AB C.Simao/V.Simao/Bley Jr () 0251 6:26:37.989 12 Laps 9 Laps 1:22.928 127 132,621
4° 77 ABC L Fendrich Jr/J.Bueno () 0248 6:26:06.585 15 Laps 3 Laps 1:23.917 166 131,058
5° 44 C Peter Feter/L.Yoshi () 0246 6:26:19.028 17 Laps 2 Laps 1:24.003 90 130,924
6° 55 ABC Beto Borghesi/A.Cardoso () 0241 6:26:34.973 22 Laps 5 Laps 1:23.374 92 131,912
7° 3 C M.Marcondes/C.Leoni () 0240 6:26:04.840 23 Laps 1 Lap 1:23.784 143 131,266
8° 81 A M.Ramos/J.Cordova/Karam () 0236 6:26:48.584 27 Laps 4 Laps 1:20.593 10 136,463
9° 46 D R.Gil/F.Miranda/F.Dauer () 0233 6:27:21.050 30 Laps 3 Laps 1:30.623 47 121,360
10° 73 ABC Ralf Publef/PauloTotaro () 0231 6:27:18.095 32 Laps 2 Laps 1:23.469 62 131,761
11° 98 E Ymagava/Inoue/Aguida/Pfeiffer () 0230 6:27:06.915 33 Laps 1 Lap 1:32.586 120 118,787
12° 10 E Sermann/Cazuni/Tassi/Ferreira () 0229 6:26:52.900 34 Laps 1 Lap 1:32.698 28 118,643
13° 14 E A.Santos/R.Pruner/A.Coelho () 0218 6:26:13.000 45 Laps 11 Laps 1:35.081 123 115,670
14° 125 E Humamoto/Ardaitz/Jacob () 0217 6:27:08.840 46 Laps 1 Lap 1:35.119 43 115,624
15° 40 D D.Pardo/Andre P/A.Pardo () 0217 6:27:17.107 46 Laps 8.267 1:27.324 80 125,945
16° 52 D F.A.Rebellato/R.Funari () 0216 5:56:47.180 47 Laps 1 Lap 1:27.208 29 126,112
17° 18 E C.Moises/C.Alves/S.Alves () 0215 6:26:03.736 48 Laps 1 Lap 1:36.689 73 113,746
18° 5 E Iabesk/H.Moreira/Moreira () 0215 6:27:03.492 48 Laps 59.756 1:35.575 81 115,072
19° 109 E J.Bastos/Marcante/Biberg () 0188 6:27:18.554 75 Laps 27 Laps 1:33.727 44 117,341
20° 207 D Karamr/Ramos/Cordova/Marchini () 0182 6:27:02.144 81 Laps 6 Laps 1:27.960 12 125,034
21° 257 C J.C.Zeni/S.Botto/A.Apolonio () 0163 6:26:50.386 100 Laps 19 Laps 1:25.884 71 128,056
22° 17 AB Luiz Abbade/C.Bonilha () 0143 6:26:17.759 120 Laps 20 Laps 1:20.702 79 136,279
23° 30 D A.Sermann/B.Cazuni/R.Bau () 0139 5:14:10.932 124 Laps 4 Laps 1:27.000 68 126,414
24° 48 E R.C.David/A.D.Salum/R.Moreira () 0118 6:24:29.613 145 Laps 21 Laps 1:39.063 40 111,020
25° 9 A Beto/M.Lima/C.Bonilha () 0104 6:26:06.043 159 Laps 14 Laps 1:23.668 52 131,448
26° 332 D R.Bregenski/R.Schuhli () 0093 4:08:32.616 170 Laps 11 Laps 1:39.880 63 110,112
27° 7 D Joao Weiller/A.Muniz () 0079 5:32:49.185 184 Laps 14 Laps 1:28.278 64 124,584
28° 70 D C.Vaz/C.Brockweld () 0034 1:08:15.268 229 Laps 45 Laps 1:29.084 30 123,457
29° 65 A N.Ribeiro/J.Ribeiro (MRX) 0034 1:52:19.527 229 Laps 44:04.259 1:15.230 26 146,192
30° 64 D M.Miranda/J.P.Miranda () 0004 8:11.459 259 Laps 30 Laps 1:30.858 1 121,046

A 22ª edição das 500 Milhas de Londrina contou com a da FPA (Federação Paranaense de Automobilismo) e CBA (Confederação Brasileiro de Automobilismo), e apoio da Prefeitura de Londrina, TV Tarobã, Super Muffato, Vernie Citroen, Sercomtel, Hotel Crystal - Londrina, Chopp Kremer, Midiograf, Bravo Propaganda de Resultados e Hospital do Coração - Londrina.

Texto: Beto Borghesi
Fotos: Divulgação

500 Milhas de Londrina

E nesse sábado é o dia das 500 Milhas de Londrina, a partir das 16:00hrs mais de 30 carros largam para 263 voltas no Autodromo Internacional Ayrton Senna de Londrina/PR. Muitos carros confirmados dão a garantia de um grande show para os espectadores. As disputas prometem pegar fogo entre os participantes, segue a lista dos confirmados:

Confira a lista dos carros e pilotos confirmados até o momento:

Categoria I:
8 – Cesar Bonilha/Edu Rocha/Marcio Lima - MXR
15 - Eduardo Souza Ramos/Leandro Almeida – Porsche
19 – Chico Longo – Ferrari 485
25 – Jaidison Zini/Ulisses Silva/ Ricardo Dilser – Línea
26 – Eduardo Scheer / Guilherme Scheer / Oswaldo Scheer – MRX
65 – Nilson Cintra/José Roberto Ribeiro – MXR
71 – Robson Kolling/Marco Garcia – MXR
80 – Alexandre Finardi/Nelson Silva Jr – MRX

Categoria II:
5 – Cláudio Simão - Spyder
11 – Armin Kliewer/Rubens Kliewer – Spyder
17 – Luis Abbade/Roberto Dal Pont -Spyder
38 – Aloysio Moreira/ Osvaldo Ferreira - Spyder
62 – Francisco Fiorese – Aldee
113 – Carlos Eduardo (Kadu)/Envandro Miasaky/Gualter Jr – Spyder

Categoria III:
3 – Mario Marcondes/Cláudio Loni - Spyder
55 – Beto Borghesi - Spyder
73 – Paulo Totaro/Ralf Puflut - Spyder
77 – Leomar Fendrich Júnior – Spyder
78 – Leo Yoshii/Leomar Fendrich - Spyder
257 – Sergio Boto/Apolonio – Spyder

Categoria IV:
00 – Beto Richa – Protótipo MR1
30 – Beto Cazumi/Algacir Sermann/Beto Baú – Gol
40 – Diogo Pardo – Aldee
46 – Franco Dauer / Rodrigo Bonora / Rodrigo Gil – Gol
64 – Marcelo Miranda / João Pedro Coelho – Fusca
70 – Bruno Muhlstedt / Carlos Alexandre Vaz / Carlos Blockweld
207 – Marcos Ramos/José Cordova – Peugeot
317 – João Weiller – Protótipo Puma

Categoria V:
10 – Luis Ferreira/ Tassi/ Algacir Serman - Gol
14 – Álvaro Santos/Kurt Linder - Gol
18 – Sandro Alves/Claudemir Moises – Speed
25 – Carlos Ardaitz/André Jacob/Vinicius Yamamoto – Ford KA
98 – Marcio Yamagawa – Gol
109 – Juliano Bastos/Ademir Marcante/Igmar Biberg – Gol

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Resultados do treino livre de Quinta-feira:^

Confira a somatória dos tempos livres de quinta-feira:

1)    #1 – C.Longo / X.Negrão / H. Bernoldo – 1:12.584
2)    #80 – A.Finardi / N.Silva Jr. – 1:13.353
3)    #65 – N.Ribeiro / J.Ribeiro – 1:14.060
4)    #8 – C.Bonilha / E.Rocha / M.Lima – 1:14.275
5)    #26 – O.Scheer / E.Scheer / G.Scheer – 1:14.830
6)    #71 – M.Garcia / R.Kolling – 1:17.867
7)    #58 – C.Simão / V.Simão – 1:22.793
8)    #9 – B.Richa / Ameida / Merhy / Castilho – 1:23.200
9)    #3 – M.Marcondes / C.Leoni – 1:23.788
10)    #55 – B.Borghesi / Pipo – 1:24.199
11)    #30 – A.Sermann / B.Cazuni / R.Baú – 1:24.297
12)    #777 – L.Fendrich Jr – 1:24.690
13)    #77 – L.Fendrich Jr. – 1:24.988
14)    #17 – J.Weiller – 1:25.563
15)    #257 – J.Zini / S.Botto / A.Apolonio – 1:26.543
16)    #64 – M.Miranda / J.P.Miranda – 1:26.613
17)    #70 – B.Muhlstedt / C.Vaz / C.Blockweld – 1:26.978
18)    #207 – M.Pfeiffer / M.Ramos / J.Cordova – 1:27.126
19)    #62 – F.Fiorese – 1:27.136
20)    #44 – P.Feter – 1:27.182
21)    #33 – 1.28.247
22)    #40 – D.Pardo / A.Pardo / A.Pardo – 1:28.364
23)    #46 – R.Gil / F.Miranda – 1:30.915
24)    #98 – Yamaga / Inoue / Aguida / Pfeiffer – 1:31.381
25)    #109 – J.Bastos / L.Marante / I.Biberg – 1:32.821
26)    #10 – A.Sermann / B.Cazuni ; R.Tassi / L.Ferreira – 1:32.915
27)    #125 – V.Humamoto – 1:33.696
28)    #48 – R.David / A.Salum – 1:34.921
29)    #5 – R.Iabesk / H.Moreira / R.Moreira – 1:35.388

30)    #18 – C.Moises / C.Alves / S.Alves – 1:37.306

Confira a programação oficial da edição 2013 das 500 Milhas de Londrina:

13/12 – Sexta-feira
10h00 – 11h00 – Treino (Grupo I, II e III)
11h00 – 12h10 – Treino (Grupo IV, V e VI)
12h10 – 13h00 – Almoço
13h00 – 14h30 – Treino (Grupo I, II e III)
14h40 – 16h10 – Treino (Grupo IV, V e VI)
16h30 – 17h00 – Classificatório (Grupo I, II e III)
17h00 – 17h30 – Classificatório (Grupo IV, V e VI)
18h00 – 19h00 – Briefing
20h00 – 21h00 – Tomada de Tempo Geral

14/12 – Sábado
11h00 – 11h45 – Warm-Up
11h45 – 13h00 – Almoço

14h00 – Ações de Marketing – 500 Milhas de Londrina
15h00 – Abertura de box
15h20 – Fechamento de box
15h30 – Entrega de troféu para os poles position
15h45 – Fotos com os pilotos
15h50 – Hino Nacional
15h55 – Placa de 5 minutos
16h00 – Largada
23h00 – Pódio

Fotos de Bruno Luiz

StockCar: Briga pelo título e a Corrida do Milhão

E neste fim de semana em Interlagos, duas grandes disputas prometem esquentar a briga dentro da pista na StockCar. Primeiro, a Corrida do Milhão que como já diz o nome, premia o piloto e equipe vencedores com 1 milhão de reais. É uma corrida de 50 minutos com parada obrigatória para troca de pneus e reabastecimento. Normalmente nessa prova, aparecem alguns pilotos convidados e esse ano um deles é Bruno Senna, ex-piloto de F1 e atualmente defendendo a Aston Martin no WEC.

Bruno Senna é o convidado desse ano para a Corrida do Milhão

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Outra questão dessa corrida, e que com certeza é a mais importante, é a decisão do título da temporada 2013. Thiago Camilo, Daniel Serra, Ricardo Mauricio e Cacá Bueno são os quatro candidatos ao título e como a pontuação dessa ultima etapa é dobrada, todos chegam com possibilidades de título. Fizemos as contas de mais ou menos o que cada um deles precisa para ser campeão.

Thiago Camilo é o líder com 185 pontos

Thiago Camilo só depende dele. Basta chegar à frente de Daniel Serra, Ricardo Mauricio e Caca Bueno.

Daniel Serra é o vice-líder com 181 pontos

Daniel Serra só depende dele se vencer. Se chegar em 2º e o Thiago Camilo ou Ricardo Mauricio não vencerem, também comemora. Se o Serra chegar de terceiro para trás, o Thiago tem que estar sempre duas posições para trás e o Ricardo não pode ser o vencedor ou 2º.

Ricardo Maurício é o 3º colocado com 178 pontos

Ricardo Mauricio só depende dele também. Se vencer é campeão. Se chegar em 2º, Thiago Camilo tem que ser 5º para trás e Serra terceiro para trás. Se for de 4º para trás, Thiago tem que chegar sempre quatro posições de desvantagem. Se for de 4º para trás, Serra tem que chegar com duas posições de desvantagem.

Cacá Bueno é o 4º colocado com 160 pontos

Cacá Bueno têm situação complicada. O tetracampeão tem que vencer e Thiago Camilo chegar de 11º para trás. Tem que vencer e Serra chegar de 8º para trás. Tem que vencer e Ricardo chegar de 5º para trás.

Essas são algumas das possibilidades que cada um precisa para conseguir o título. Mas corrida é sempre imprevisível e tudo pode acontecer durante os 50 minutos de prova, enquanto isso, aguardamos ansiosos pela chegada do domingo.

Eu (Felipe Cezar), acredito e torço para que haja um campeão inédito esse ano. Daniel Serra vem sendo muito constante e Thiago Camilo tem um retrospecto favorável na Corrida do Milhão. Fica a torcida por uma grande corrida e um bom espetáculo para o público.

Em breve, um post sobre a dança das cadeiras na StockCar que já tem algumas mudanças significativas para 2014.

12 Horas de Tarumã: MRX #12 foi o vencedor da edição 2013!

O trio Luciano Cardoso, Jindra Kraucher e Aldo Piedade Jr comemorando a vitória!

A desafiadora pista de Tarumã teve um ingrediente extra na 33ª edição das 12 Horas de Tarumã que largou a meia noite de sábado e encerrou ao meio dia deste domingo (08/12). Durante boa parte da corrida, os pilotos enfrentaram forte neblina que se abateu no circuito de Viamão. Com um total de 538 voltas, a vitória foi do trio Luciano Cardoso, Jindra Kraucher e Aldo Piedade Jr. Exaustos com a longa jornada, a festa da equipe foi em cima do protótipo MRX 12.

-É uma coisa que perseguia há muito tempo. Tivemos muito trabalho e esforço com título gaúcho, brasileiro e agora as 12 Horas de Tarumã 2013 - comemorou o piloto Luciano Cardoso

A comemoração foi em grande estilo com todos vibrando em cima do protótipo.

- É muita emoção ganhar uma competição tão difícil como essa. Nunca tinha guiado em uma 12 Horas de Tarumã e confirmo o que me diziam que é uma corrida completamente diferente de qualquer outra - comentou o piloto Jindra Kraucher, de São Paulo.

A honra de cruzar a linha de chegada ficou com o piloto Aldo Piedade Jr que agradeceu emocionado.

- A sensação é única. Dividi o carro com dois grande amigos que vieram para ganhar, mas eu não tinha tanta expectativa e conhecia pouco a pista. Quero agradecer a Deus, acima de tudo - afirmou.

A segunda colocação ficou com o protótipo 10, que mereceu elogios pela brilhante apresentação.

- Lutamos muito até o fim. Tivemos problemas no câmbio e prejudicou muito os freios. Eu quase bati quando pegou fogo nos freios restando pouco menos de meia hora. Estava num cansaço total e não aguentávamos mais - disse o piloto João Cardoso Junior.

O terceiro lugar na corrida ficou com Maserati 18 de Fernando Poeta, Guilherme Daudt, Paulo Rutzem, Vilson Jr e Jeferson Puhl que levou também a Fita Azul de campeão na categoria Turismo.

- Foi a primeira vez que terminei umas 12 Horas de Tarumã. A equipe foi homogênea virando tempos parecidos e a alegria de estar 12 horas correndo é demais. Essa prova distingue os mais experientes dos mais novos - declarou Fernando Poeta.

A segunda posição na classe Turismo ficou com o Ford Focus 50 de Adoplho Rossi e Elias Azevedo.

Durante a madrugada, o maior desafio dos pilotos foi enfrentar a baixa visibilidade. Uma forte neblina tomou conta da região do circuito de Viamão desde as primeiras horas de corrida e obrigou a direção de prova a colocar o carro de segurança na pista em diversos momentos.

Após domínio inicial do protótipo MCR 46 de João Sant´Anna, Vitor Genz, Carlos Kray e Giovani Bianchessi, a liderança foi alternada entre outros dois concorrentes: O MCR 10 de Felipe Toledo, João Cardoso Jr, Pierre Ventura, Mateus Castro e Cristiano de Almeida duelou de forma equilibrada com o MRX 12 de Luciano Cardoso, Jindra Kraucher e Aldo Piedade Jr.

O desgaste dos carros começou a ficar evidente no amanhecer quando o safety-car de forma recorrente foi obrigado a entrar na pista em função de estouros de motor e consequente derrame de óleo na pista, tornando o asfalto escorregadio. Quando o sol ardia forte em Tarumã foi possível ver o mesmo número de carros na pista do que nos boxes com mecânicos e pilotos lutando para vencer as adversidades.

As 12 Horas de Tarumã foi uma realização do Automóvel Clube do Rio Grande do Sul, Federação Gaúcha de Automobilismo e Confederação Brasileira de Automobilismo. O apoio é da Tim.

Favoritos ficam pelo caminho

Como geralmente ocorre em provas de longa duração, alguns dos favoritos foram ficando pelo caminho, tornando mais fácil o caminho para os adversários. O pole position, MRX 28, deu show cravando novo recorde da pista de Tarumã em treino classificatório completando uma volta em 57 segundos e 870 milésimos. Porém na corrida, não teve sorte abandonando com apenas 47 voltas. Outro dos candidatos era o protótipo Tubarão, que venceu as 12 Horas de Tarumã em 2011, mas abandonou com o motor estourado na volta 102. A alegria de completar a corrida não é possível para todos, porém nem isso tira o entusiasmo dos participantes. O protótipo MRX número 2, completou apenas 4 voltas, mas foi o suficiente para empolgar a equipe na estreia do carro.

- Trabalhamos muito e sabíamos que tínhamos problemas. Não tínhamos outro motor para trocar então fomos obrigados a parar. Porém ao mesmo tempo saímos contentes porque o carro veio para pista, na quinta-feira, completamente novo e provou que já nasceu muito rápido - comentou o piloto Claudio Ricci.

A demonstração de superação em algumas equipes já vale o ingresso para o espetáculo em Tarumã. Foi o caso da equipe do MCR 46 que bravamente lutou para manter o carro na pista com problemas de superaquecimento.

- Tivemos um problema no motor que fazia a gente perder água e o esquentar muito. Estávamos tentando administrar e ficou impossível quando começou a ficar calor. Improvisamos uma chaminé com uma bombona de água e no começo funcionou bem, mas depois não deu mais. 12 Horas de Tarumã é assim mesmo. O importante é que conseguimos cumprir boa parte da prova até as 9h e viremos ainda mais fortes para o ano que vem - comentou o piloto Vitor Genz.

Classificação Final:

Corrida - 12 Horas Tarumã

Pos No Piloto(s) TEMPO/Dif.  Dif/Ant.  Vlts  Última  Tempo  Km/h na
1 12  L.Cardoso/J.Kraucher/A.Piedade 12:00:51.862 136.08 538 1:25.489 1:02.820 174.15 345
2 10  Toledo/Cardoso/Castro/Almeida/Ventura == 535 == 3 vlts 535 1:20.085 1:03.343 172.71 484
3 18  F.Poeta/VilsonJr/J.Puhl/G.Dauht/P.Rutzen == 494 == 44 vlts 494 1:23.387 1:12.745 150.39 307
4 50  A.Rossi/A.Cipriani/E.Azevedo == 489 == 49 vlts 489 1:21.569 1:15.251 145.38 126
5 9  D.Scarton/I.Sivieiro/M.Migliavacca/T.Tecchio == 479 == 59 vlts 479 1:21.046 1:13.776 148.29 331
6 75  H.Assunção/B.Giacomello/R.Mathias == 478 == 60 vlts 478 1:14.541 1:08.243 160.31 347
7 122  Hallmenschlager's/C.CAmpos/E.Wermuth == 474 == 64 vlts 474 1:23.432 1:20.362 136.13 24
8 109  R.Kreuz/R.Kreuz/J.Kreuz/J.Rodrigues == 472 == 66 vlts 472 1:15.775 1:06.837 163.68 25
9 177  R.Bacher/C.Paiva/R.Lemke == 470 == 68 vlts 470 1:21.333 1:14.943 145.98 290
10 53  D.Seolino/P.Silva/A.Beltrão == 446 == 92 vlts 446 1:24.480 1:18.596 139.19 65
11 55  J.Flores/L.Flores/R.Xavier == 445 == 93 vlts 445 1:24.369 1:20.983 135.09 34
12 51  V.Zambon/F.Doval/T.Junior/R.Schulz 19.595 19.595 445 1:22.448 1:17.460 141.23 4
13 199  L.Bastos/S.Castilhos/V.Born == 439 == 99 vlts 439 1:26.025 1:20.914 135.21 285
14 11  B.Razial/S.Manzoni/A.Diehl == 435 == +1 min 435 2:39.413 1:19.226 138.09 34
15 113  C.Estites/R.Gargiulo/A.Piedade == 419 == +1 min 419 +3 min 1:14.521 146.80 64
16 63  E.Postal/I.Eberle/E.Postal == 410 == +1 min 410 1:24.223 1:22.248 133.01 298
17 77  D.Elias/C.Petroll/A.Rheinlander == 402 == +1 min 402 1:24.855 1:16.557 142.90 14
18 96  E.Santo/H.Kohl/P.Rotta == 400 == +1 min 400 1:22.992 1:13.358 149.13 4
19 107  M.Ritter/L.Heinz/M.Silveira/A.Sirtuli == 391 == +1 min 391 1:28.035 1:19.512 137.59 236
20 3  C.Crestani/L.Costa/F.Mello == 378 == +1 min 378 1:18.450 1:09.154 158.20 4
21 7  F.Stédile/E.Stédile/I.Camargo == 367 == +1 min 367 1:10.520 1:06.601 164.26 269
22 40  L.Ribeiro/C.Vieira/E.Fuentes/R.Ribas == 366 == +1 min 366 1:59.750 1:12.057 151.82 5
23 46  J.Santanna/V.Genz/C.Kray/G.Bianchesi == 331 == +1 min 331 1:11.537 1:04.569 169.43 4
24 91  J.Machado/R.Machado/S.Cardoso/Gustavo == 229 == +1 min 229 1:28.230 1:13.818 148.20 23
25 17  F.Kratina/F.Trennenpohl/C.Spagnol == 221 == +1 min 221 +3 min 1:19.849 137.01 44
26 78  J.Bastos/J.Mello/E.Serdeira == 161 == +1 min 161 1:29.690 1:20.285 136.26 7
27 5  G.Andrade/P.Castro/C.Castro == 102 == +1 min 102 1:09.242 1:05.693 166.53 40
28 82  M.Melo/A.Fabiano/E.Furlanetto/W.Freire == 62 == +1 min 62 +3 min 1:18.428 139.49 6
29 28  J.Moro/G.Martins/V.Oringe == 47 == +1 min 47 1:08.046 1:04.678 169.15 36
30 117  L.Rosa/R.Isehard == 6 == +1 min 6 +10 min 1:44.873 104.32 4
31 4  V.Roso/D.Pizzol/F.Roso/C.Ricci == 4 == +1 min 4 1:05.285 1:05.285 167.57 4

Melhor Volta: L.Cardoso/J.Kraucher/A.Piedade-I -1 (12), 1:02.820 (média de: 174.15 Km/h) na 345 ª volta

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Texto: PlayPress Assessoria de Imprensa

Foto: Marcelo Matusiak

F-Truck: Beto Monteiro é o campeão!

E o pernambucano Beto Monteiro é o campeão da temporada 2013 da Fórmula Truck. Depois de largar na ultima fila e queimar o radar, fez excelente prova de recuperaçao e contou com as quebras dos adversários para chegar ao seu segundo título na categoria!

Beto Monteiro e equipe Iveco comemorando o título

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A corrida começou com Paulo Salustiano na pole-position, mas que infelizmente, foi traído pelo seu caminhao mais uma vez na temporada. Nesse momento, Leandro Totti assumia a lideranca da corrida ese tornava o principal candidato ao título, com Boessio entre os 5 e Felipe Giaffone escalando o pelotão junto com Beto Monteiro, que acabou queimando o radar e voltando para o fim da fila.

Mas aí veio a quadriculada verde e amarela e o campeonato começou a mudar de figura. Regis Boessio quebrou, Felipe Giaffone quebrou e Leandro Totti que ja havia perdido a liderança, também quebrou. Coube a Beto Monteiro cuidar do equipamento e completar a corrida em 4º.

Benavides venceu a etapa de Brasilia

Festa do pódio

Djalma Fogaça fez uma grande corrida e terminou na p3

Walmir "Hisgué" Benavides cruzou a linha de chegada em 1º, Roberval Andrade de Scania foi o 2º, Djalma Fogaça, com mais uma baita corrida, foi o 3º, Beto Monteiro o campeão em 4º e “Seu” Pedro Muffato em 5º. 

O Pista Fechada parabeniza Beto Monteiro e a Iveco pelo título com os pilotos, a Mercedes-Benz como campeã entre as Marcas e a todos os envolvidos em organizar e realizar mais um grande campeonato!

Fotos: Jose M. Dias