TN: André Jacob é bicampeão brasileiro na Senior

Vamos finalizar a cobertura da decisão do campeonato 2021 do Turismo Nacional que aconteceu no domingo passado em Interlagos com a categoria Senior, destinada aos pilotos com mais de 54 anos de idade e que teve o londrinense André Jacob conquistando o bicampeonato.

Antes vamos entender como funciona a disputa dessa categoria que é um pouco diferente. Os pilotos participam das quatro corridas que compõem a etapa, mas só computam os pontos onde conseguirem os melhores resultados na soma das corridas 1 e 2 ou 3 e 4. 

Campeão em 2019, André Jacob construiu esse titulo na regularidade fazendo aquilo que é importante em um campeonato com tantas corridas como o Turismo Nacional que é marcar pontos em praticamente todas as etapas. André chegou a Interlagos com 234 pontos contra 202 do cascavelense Miguel Laste que mesmo com uma etapa a menos que os concorrentes foi quem mais venceu na categoria essa temporada, com 8 vitórias e chegou a final com chances de título.

Precisando descontar essa diferença de 32 pontos na classificação, Miguel Laste à bordo do Ford New Ka da Sergio Ferrari Racing Team venceu as quatro corridas em Interlagos em um esforço que não foi suficiente para impedir o título do piloto da MCS/Cesinha Competições. André Jacob fez um segundo e um terceiro lugar nas corridas 1 e 2 e pôde comemorar seu segundo título brasileiro.

André Jacob agora é bicampeão brasileiro do Turismo Nacional

Miguel Laste ficou com o vice-campeonato

TN: Em Interlagos, Glauco Tavares sagrou-se campeão do Turismo Nacional na categoria "B"

A categoria "B" do Turismo Nacional que é a porta de entrada para os pilotos com menor bagagem e experiência no automobilismo, foi a que chegou a Interlagos com a classificação mais apertada entre os postulantes ao título. Rafael Colombari e Glauco Tavares estavam separados por apenas cinco pontos e com os nordestinos Dorivaldo Gondra Jr e Faruk Araujo com boas possibilidades de vencer o campeonato.

O sábado começou com Rafael Manzini anotando a pole position na categoria. Dos postulantes ao título, o melhor colocado foi Rafael Colombari com um quarto lugar. Faruk foi o 5º, Dorivaldo o 7º e Glauco apenas o 10º. Manzini pulou na frente na corrida 1 e liderou até a segunda volta quando deixou a disputa pela vitória por problemas no seu GM Onix. Nesse momento, Colombari assumia a ponta e o cenário parecia perfeito para o maringaense. Mesmo carregando os 50kg do lastro de sucesso, a vitória na primeira corrida que tem a maior pontuação do fim de semana o ajudaria muito na classificação do campeonato. Porém, um forte acidente à 200 metros da linha de chegada tirava o Ford New Fiesta #93 da etapa e da disputa pelo título. A vitória então caiu no colo de Mathias de Valle, a primeira dele no Turismo Nacional e a primeira desde a etapa de Goiânia ainda em 2020 do Citroen C3. Glauco e Dorivaldo completaram os três primeiros e passavam a disputar o campeonato entre eles. 

A inversão de grid colocou Mathias de Valle na pole position geral no grid das categorias "A" e "B" da corrida 2 e com uma bela atuação liderando de ponta a ponta repetiu a vitória, seguido de Faruk Araujo e Ricardo Raimundo. Os postulantes ao título Glauco Tavares e Dorivaldo Gondra Jr fecharam a prova em 5º e 6º, respectivamente, com Glauco fazendo manutenção da liderança do campeonato.

Mas as coisas estavam longe de serem definidas porque a corrida 3 tratou de "animar" as coisas. Ainda com chances de buscar o título, Faruk Araujo largou em primeiro e imprimiu um bom ritmo para acompanhar os pilotos mais graduados da categoria A, controlar a vantagem sobre Mathias de Valle e vencer em Interlagos. Glauco Tavares enfrentou problemas em seu Fiat Mobi e ficou apenas com o 10º lugar e viu Dorivaldo Gondra reduzir a vantagem para apenas 1 mísero ponto com o terceiro lugar.

Com 61 pontos em jogo a disputa estava completamente aberta entre os dois e quem chegasse na frente seria o campeão. Dorivaldo largava na 3ª posição geral enquanto Glauco Tavares era apenas o 23º, mas um acidente na subida do laranjinha ainda na primeira volta tirou Dorivaldo da prova e da briga pelo campeonato. Coube a Glauco apenas "trazer para casa" o Fiat Mobi preparado pela JW Motorsport em terceiro na categoria e comemorar o título. A vitória na corrida 4 ficou com Ricardo Raimundo e Gabriela Morais em segundo.

Mesmo disputando uma etapa a menos, Glauco sagrou-se campeão da categoria "B" e deve subir para a "A" na temporada 2022. Dorivaldo Gondra levou o vice-campeonato para Pernambuco e Faruk Araujo terminou o campeonato em terceiro. Rafael Colombari em quarto e André Jacob fecham os cinco primeiros na classificação.

Dorivaldo Gondra Jr levou o vice-campeonato para Pernambuco

Faruk Araujo ficou na terceira posição no campeonato

TN: De forma dramática, Vitor Perillo conquista o título do Turismo Nacional na categoria "A"

Você começou a acompanhar a cobertura da decisão do campeonato de 2021 da Turismo Nacional que aconteceu em Interlagos no ultimo fim de semana com a categoria Super no post anterior. Agora é a vez da categoria "A" só foi decidida após a bandeirada em um roteiro quase que de cinema.

O goiano Vitor Perillo liderou o campeonato desde a etapa de abertura e chegou a Interlagos com uma vantagem relativamente tranquila sobre os adversários, Gustavo Dal Pizzol e Guilherme Sirtoli. Porém, Vitor enfrentou um fim de semana que não foi nada fácil. Um acidente nos treinos livres de sexta-feira quase colocou em cheque a participação do piloto na decisão. Em entrevista a transmissão, Vitor agradeceu ao bom trabalho da equipe Petrópolis e solidariedade de alguns concorrentes que ofereceram peças e ajuda para recolocar o GM Onix #52 novamente na pista.

As atividades oficiais começaram com o VW Gol #36 dos pilotos Nilton Rossoni e Fabrício Lançoni se destacando e conquistando a pole position tendo Davi Dal Pizzol ao seu lado na primeira fila. Enquanto Gustavo Dal Pizzol e Guilherme Sirtoli largavam entre os seis primeiros, Vitor Perillo ainda sofrendo as consequências do acidente de sexta marcou apenas o 18º tempo. Na corrida 1, Fabricio Lançoni liderou de ponta a ponta tendo Eduardo Pavelski em seu encalço. Gustavo Dal Pizzol terminou em terceiro e Perillo em sétimo. Na segunda corrida, Lançoni e Pavelski "ignoraram" a inversão de grid e em duas voltas estavam novamente a frente do pelotão para cruzar a linha de chegada em primeiro e segundo mais uma vez. Gustavo Dal Pizzol terminou em terceiro e reduzia mais um pouco a diferença para Perillo que foi o oitavo.

Na corrida 3, Ted Barbirato assumiu a liderança de prova ainda na primeira volta trazendo Guilherme Sirtoli e Eduardo Bacarin junto com ele. Nilton Rossoni que assumiu o comando do Gol #36 se fez valer do carro muito bem acertado e um bom ritmo de prova para superar os adversários e garantir mais uma vitória para a dupla. Dal Pizzol terminou em quarto e Perillo em sétimo.

Chegamos a quarta e ultima corrida da temporada. Vitor Perillo largando da segunda posição tinha 36 pontos de vantagem sobre Gustavo Dal Pizzol e apenas um oitavo lugar seria suficiente para pudesse celebrar o título. Mas o automobilismo, meus amigos, é uma caixinha de surpresa! Logo após a largada Vitor Perillo sofreu uma pancada do lado esquerdo na primeira perna do "S do Senna" que danificou a suspensão do seu GM Onix e ali acabaria o sonho. Com Vitor fora da disputa, Gustavo Dal Pizzol precisava apenas de um quinto lugar para superar o adversário na classificação e levar o título para Santa Catarina. Gustavo travou uma bonita disputa pela vitória com seu pai, Davi Dal Pizzol que levou a melhor e Guilherme Sirtoli, terminando em segundo lugar e deixando Perillo para trás.

Porém após a vistoria pós-corrida foi encontrada uma irregularidade no GM Onix #27 de Gustavo Dal Pizzol. O "lastro de sucesso" que os pilotos carregam de acordo com a classificação do campeonato, estava alocado em desacordo com o regulamento, com isso, Dal Pizzol foi desclassificado e perdeu todos os pontos obtidos no fim de semana. Dessa maneira, Vitor Perillo foi declarado como campeão do Turismo Nacional 2021 na categoria A e Guilherme Sirtoli ficou com o vice campeonato. Ted Barbirato terminou a temporada em terceiro.

Vitor Perillo, campeão 2021 da Turismo Nacional "A"

Guilherme Sirtoli ficou com o vice-campeonato

Nilton Rossoni e Fabricio Lançoni venceram
três das quatro corridas em Interlagos

TN: Aliando velocidade e constância, Gustavo Magnabosco é o campeão 2021 da Super

Interlagos sediou a decisão da temporada 2021 do Turismo Nacional, tal como na primeira edição ainda em 2017 quando o campeonato ainda chamava-se por "Brasileiro de Turismo 1600", e o catarinense Gustavo Magnabosco sagrou-se campeão brasileiro do Turismo Nacional na Super, a principal do certame.

Magnabosco chegou à São Paulo com boa vantagem sobre os seus principais adversários na disputa pelo título, Wanderson Freitas e Luiz Carlos Ribeiro. Com o mesmo desempenho e constância apresentado no ano passado com o VW Gol #63 da Sergio Ferrari Racing Team, Gustavo viu seus adversários serem envolvidos em acidentes durante a etapa que tiraram ambos da disputa direta. Foram 24 corridas ao longo da temporada com Gustavo pontuando em todas elas sendo um 12º lugar em Santa Cruz do Sul o seu pior resultado.

Enfim, a etapa começou com Luiz Carlos Ribeiro esboçando reação e cravando a pole position com Gustavo Mascarenhas ao seu lado na primeira fila e Magnabosco em 4º. Mascarenhas que ficou fora da quinta etapa em Santa Cruz do Sul, mostrou que conhece bem os caminhos de Interlagos superando Ribeiro ainda no início da prova e vencendo com praticamente cinco segundos de vantagem sobre o gaúcho que ainda mantinha chance contra Magnabosco que foi o 5º. 

Então veio a fatídica segunda corrida. Gustavo Mascarenhas estava afiado e mesmo com a inversão de grid escalou o pelotão até alcançar a liderança. Na sétima volta, Richard Heidrich e Pablo fizeram a descida do Lago "de mãos dadas" e acabaram se tocando. Desgovernado, o Fiat Argo de Pablo acabou colidindo com o Toyota de Ribeiro que foi em direção a barreira de pneus interna destruindo seu carro. Uma das rodas do Etios #44 voltou para a pista e foi "atropelada" por Wanderson Freitas que teve a suspensão do VW Gol #77 danificada e também abandonou a corrida. Nesse momento, a situação afim de campeonato ficava bem complicadas para ambos. Gustavo Mascarenhas venceu seguido de Ferter e Heidrich. Magnabosco foi o oitavo.

Ribeiro não conseguiu voltar para as duas corridas finais e Freitas abandonou a terceira corrida ainda na primeira volta dando adeus ao campeonato. Cesinha Bonilha largou na pole position e puxou o ritmo nas primeiras voltas até ser superado por Gustavo Magnabosco que assumiu a ponta e seguiu para sacramentar o título com uma corrida de antecedência. 

Na quarta corrida do fim de semana e última da temporada já com o título definido, as atenções estavam voltadas para Juninho Berlanda e Gustavo Mascarenhas que iriam disputar o vice campeonato. E que disputa! Enquanto Fausto de Lucca e Richard Heidrich largaram na frente e dispararam, Berlanda e Mascarenhas foram trocando posições entre eles e com os adversários. Ao final, Fausto de Lucca venceu seguido de Richard Heidrich e do campeão Gustavo Magnabosco. Mascarenhas foi o 5º e Berlanda o 6º, resultado suficiente para que Juninho garantisse o vice-campeonato.

Campeão, Gustavo Magnabosco terminou o campeonato com 516 pontos. Juninho Berlanda foi o vice com 420 pontos e Mascaernhas em terceiro com 415. Companheiros de equipe na Ouro Car, Peter Ferter e Luiz Carlos Ribeiro terminaram em 4º e 5º respectivamente.

Fotos: Cleocinei Zonta/Vanderley Soares/Humberto da Silva

Campeão de 2020, Juninho Berlanda ficou com o vice campeonato

Gustavo Mascarenhas venceu duas corridas em Interlagos
e ficou em terceiro no campeonato.

TN: É decisão, é tudo ou nada esse fim de semana em Interlagos

O ano de 2021 ainda não acabou, não para os pilotos e equipes que integram o Turismo Nacional. Esse fim de semana em Interlagos será disputada a sexta e decisiva etapa referente ao campeonato do ano passado e a briga pelo título promete ser quente.

Um detalhe muito importante é que a etapa de Interlagos terá pontuação dobrada, ou seja, são 215 pontos em jogo para os pilotos que forem a pista. Essa situação abre espaço para que vários deles cheguem com chances mesmo que matemáticas de brigar pelo título. Um vacilo ou o abandono em uma das corridas de um ponteiro na classificação pode mudar todo o jogo.

O catarinense Gustavo Magnabosco (Super) e o goiano Vitor Perillo (A) são os dois que chegam à Interlagos em uma situação um pouco mais confortável do que Rafael Colombari (B) e André Jacob (Senior). Já com os cinco piores resultados descartados, Gustavo é o primeiro colocado entre os pilotos da Super, os mais graduados e experientes do campeonato com 345 pontos e boa vantagem sobre seus principais concorrentes que são Wanderson Freitas (275), Luiz Ribeiro (272), Cesinha Bonilha (252) e Juninho Berlanda (250). Vitor Perillo lidera a classificação da categoria A desde a primeira etapa também em Interlagos e chega a decisão com 343 pontos seguido de Gustavo Dal Pizzol (271), Guilherme Sirtoli (269), Peter "Tubarão" Gottschalck (252) e seu irmão William Perillo com 245.

A categoria B é de longe a mais disputada. O maringaense Rafael Colombari é o líder com 332 pontos e tem apenas cinco pontinhos de vantagem sobre Glauco Tavares, segundo na classificação com 327. Só isso já seria motivo suficiente para que a disputa fosse emocionante, mas Dorivaldo Gondra Jr é o terceiro colocado com 306 pontos e também chega muito vivo na briga. Já na Senior a disputa é paranaense. O campeão de 2019, André Jacob, é o primeiro colocado na classificação da categoria destinada aos pilotos com mais de 54 anos de idade com 234 pontos e quer o bicampeonato. Mas quem pode (e quer) atrapalhar isso é o cascavelense Miguel Laste que tem 202 pontos.

A programação oficial inicia na sexta-feira (11) com três sessões de treinos livres. No sábado (12), classificação e definição do grid de largada pela manhã e a tarde as primeiras corridas. E no domingo (13), corridas no período da manhã e da tarde. As corridas terão transmissão ao vivo via canal oficial da categoria no Youtube.

TURISMO NACIONAL - Campeonato 2021 - Classificação após 5 etapas:
SUPER: 1º) Gustavo Magnabosco, 345 pontos; 2º) Wanderson Freitas, 275; 3º) Luiz C. Ribeiro, 272; 4º) Cesinha Bonilha, 252; 5º) Juninho Berlanda, 250. Cat. A: 1º) Vitor Perillo, 343 pontos; 2º) Gustavo Dal Pizzol, 271; 3º) Guilherme Sirtoli, 269; 4º) Peter Gottschalck, 252; 5º) William Perillo, 245. Cat. B: 1º) Rafael Colombari, 332; 2º) Glauco Tavares, 327; 3º) Dorivaldo Gondra Jr, 306; 4º) Faruk Araujo, 268; 5º) André Jacob, 228. SENIOR: 1º) André Jacob, 234; 2º) Miguel Laste, 202; 3º) Rogerio Cruzeiro, 172; 4º) Beto Pontes, 159; 5º) Algacir Sermann Fº, 137.

Fotos: Vanderley Soares/Cleocinei Zonta

Gustavo Magnabosco (#63), primeiro colocado na Super

Vitor Perillo, líder na categoria A

Rafael Colombari, primeiro da B

André Jacob quer o bicampeonato na Senior

Federação Gaúcha confirma as datas do Turismo 1.4, Super Turismo e 12 Horas de Tarumã

O estado que tem hoje o campeonato mais "hypado" dentro da Turismo 1.4 teve as suas datas confirmadas para 2022. Sem mudanças na parte técnica, visto o sucesso que a fórmula tem alcançado com a expansão da categoria para os estados do Paraná e São Paulo, o campeonato gaúcho será realizado em cinco etapas e o fechamento da temporada acontecerá com as 12 Horas de Tarumã.

As cinco etapas serão divididas entre três dos quatro autódromos gaúchos. Guaporé e Tarumã receberão duas etapas cada e o Velopark uma. Santa Cruz do Sul ficou de fora esse ano. A informação é de que a pista irá passar por melhorias nos próximos meses.

A temporada tem início em Guaporé no dia 12/03 com as 12 Horas de Guaporé para a SuperTurismo e a primeira etapa da Copa Classic. Na sequencia, a Turismo 1.4 terá a companhia do Super Turismo RS e da Copa Classic. O campeonato terá início nos dias 09 e 10/04 em Guaporé e na sequencia virão Tarumã (11 e 12/06), Velopark (13 e 14/08), Guaporé (15 e 16/10) e a decisão em Tarumã nos dias 26 e 27 de novembro em prova conjunta com o Brasileiro da categoria. Em dezembro, mais precisamente nos dias 17 e 18 de dezembro será disputada as 42ª edição das 12 Horas de Tarumã e o Classic Challenge encerrando o calendário 2022.

Calendário Gaúcho - Turismo 1.4 RS, SuperTurismo RS e Copa Classic

12/03 - 12 Horas de Guaporé e Copa Classic 

09 e 10/04 - Guaporé - 1ª etapa 

11 e 12/06 - Tarumã - 2ª etapa

13 e 14/08 - Velopark - 3ª etapa

15 e 16/10 - Guaporé - 4ª etapa

26 e 27/11 - Tarumã - 5ª etapa

17 e 18/12 - Tarumã - 42ª edição 12 Horas de Tarumã

TN: Em cumprimento de norma da FIA, carros terão de usar abafadores de escapamento

Sem dúvida uma das coisas que nos leva a sermos tão apaixonados por automobilismo são os roncos dos motores. Sejam eles agudos, graves, mais alto ou baixo que outros. Dentro do próprio Turismo Nacional com a variedade de motores nós temos vários “barulhos” diferentes.

O fato é que uma nova norma estabelecida pela FIA determina que o ruído dos carros não pode ser superior a 110 decibéis. Por conta disso a VICAR emitiu um comunicado ao pilotos e preparadores estabelecendo a obrigatoriedade da utilização do abafador nos carros. A determinação já será válida para a etapa do próximo fim de semana (12 e 13/02) que encerra o campeonato de 2021 e toda a temporada 2022.

Foram selecionados dois modelos de abafadores pela organização da Turismo Nacional. Conversei com Helton Peixoto, responsável pelo desenho do modelo fabricado pela RF Wire Mesh. “O abafador é todo feito em inox e já está em teste desde o ano passado montado no Polo #34 da Mega Colchões cos resultados excelentes. Conseguimos reduzir os agudos até o valor estabelecido como padrão e aliando ganho de torque sem perda de potência”. E concluiu dizendo: "A fabricação, desenvolvimento e adaptação do abafador para o Turismo Nacional ficou à cargo da RF (Rafaele Ferraro) para viabilização de um custo mais baixo para o equipamento".

Durante a etapa de Interlagos, serão feitas as medições em todos os carros nos boxes para que haja conformidade com a norma NBR 9714 que estabelece o valor dos 110db com o veículo parado. As possíveis punições para quem não estiver adequado com a norma serão divulgadas no regulamento particular de prova. Claramente essa será uma norma que irá alcançar as demais categorias dos campeonatos nacionais e regionais. Semana que vem vamos ter a real de noção de como serão os novos roncos.  

Abafador RF desenvolvido para a Turismo Nacional

Polo #34 em que foi testado o abafador

PR: Federação divulga calendário 2022 com Turismo 1.4 como novidade

Apesar da temporada passada ter acabado com um "gostinho amargo" para o automobilismo paranaense com o encerramento das atividades no Autódromo de Curitiba, a Federação Paranaense de Automobilismo segue trabalhando e divulgou o calendário do Paranaense de Velocidade no Asfalto para 2022 com boas novidades.

A temporada será composta por quatro etapas intercaladas entre Londrina e Cascavel. O campeonato tem inicio nos dias 09 e 10 de abril no oeste paranaense e a segunda etapa será em Londrina nos dias 11 e 12 de junho. As demais estão programadas para 13 e 14 de agosto em Cascavel e a final em Londrina, nos dias 24 e 25 de setembro.

A principal novidade dentro do campeonato Paranaense está entre as categorias em disputa. Além das já tradicionais categorias, Marcas (divididos entre Classes 1 e 2) e Turismo (A, B e C), teremos também a categoria Turismo 1.4. Essa última seguirá o regulamento que já é utilizado no Brasileiro e nos demais regionais (RS, GO e MG) da categoria e faz muito sucesso devido ao custo relativamente baixo e equilíbrio de equipamento. A intenção da FPrA com a homologação da categoria além da formação de um grid no estado e tentar pleitear uma etapa do Brasileiro de Turismo 1.4 para o nosso estado.

Vamos aguardar e torcer para que os grids do automobilismo paranaense mantenham-se numerosos mesmo com a baixa do AIC e possamos ter e prestigiar um grande ano no automobilismo paranaense.

Calendário 2022 - Paranaense de Velocidade no Asfalto

09 e 10 de abril - 1ª etapa - Cascavel

11 e 12 de junho - 2ª etapa - Londrina

13 e 14 de agosto - 3ª etapa - Cascavel

24 e 25 de setembro - 4ª etapa - Londrina

Vitória em família nas 3 Horas de Goiânia

No último domingo a família Perillo fez história ao vencerem as 3 Horas de Goiânia. O pai Marcelo e os filhos Vitor e William subiram no lugar mais alto do pódio depois de completarem 88 voltas à bordo do GM Onix #525 da Petrópolis Motorsport em 2h59m55s para vencer no geral e na categoria 1.6. O trio formado por Renato Braga, Renato Constantino e Pablo Alves terminou a prova na segunda posição com 34s de desvantagem.

Entre os carros da categoria 1.4 que foram a grande maioria dos inscritos para a prova, a vitória na categoria A ficou nas mãos Edson e Mathias de Valle e Leandro Reis com o GM Onix #51 da Pimba Competições. O trio figurou durante toda a prova entre os primeiros colocados. O segundo lugar foi do trio Raphael Teixeira, Rodrigo Cruvinel e Renato Braga. Na 1.4 B, as meninas Bruna Dias e Gabi Morais foram as vencedoras junto de Ricardo Raimundo com o GM New Onix #52 e terminaram a prova em um bom sexto lugar no geral (quarto lugar entre os carros da 1.4).

Confira abaixo o resultado completo da prova logo abaixo.

Leandro Reis, Edson e Mathias de Valle e equipe Pimba Competições

Gabi Morais, Ricardo Raimundo e Bruna Dias, vencedores da 1.4 "B"

Resultado completo das 3 Horas de Goiânia