Throwback StockCar

Cruze Stock Car com a clássica pintura
Coca-Cola de Paulo Gomes

Esses dias enquanto rolava a livetime no facebook, apareceu a imagem de um Stockão 2017 com a clássica e conhecida pintura que Paulão Gomes usava no seu Opalão #22 no ano do seu primeiro título, em 1979. Não sei quem é o autor da montagem, mas ficou lindo e de extremo bom gosto!

Na hora me lembrei da NASCAR, que no próximo fim de semana em Darlington relembrará em seus carros algumas pinturas clássicas que ficaram na história da categoria, assim como já fazem anualmente. A edição desse ano terá algumas homenagens bem legais, como os carros #3 e #31 da Childress com o famoso azul e amarelo da Wrangler, eternizados sob o comando de Dale Earnhardt, o #2 de Brad Keselowski com o preto e amarelo da cervejaria Miller usado por Rusty Wallace e o #32 de Matt DiBenedetto com o dourado e branco usado por Bobby Allison na Daytona 500 de 1998. Se tiver curiosidade, você pode conferir AQUI os carros que estarão na pista dia 03/09.

E se a Stock também ressuscitasse os bonitos esquemas de pintura que já passaram pela categoria? Claro que no Brasil as coisas funcionam de uma forma muito diferente do automobilismo americano, principalmente com relação aos patrocinadores, mas como não lembrar e imaginar os carros de hoje com os esquema de cores dos Omegas de Ingo Hoffmann e da Castrol, de Chico Serra com a Pirassununga 51 e a Texaco, de Paulão Gomes, Adalberto Jardim e o chamativo esquema da Varga, Wilson Fittipaldi e a Marlboro, Cacá Bueno e as cores da Brahma, Fogaça com a AXE e Fausto Bessa com a TNG, enfim, isso que estou falando apenas de alguns esquemas da década de 90 que eu vi. Aqueles que são mais "antigos", com certeza devem se lembrar da época dos Opalas, ontem também existiram pinturas lindas e que ficariam animais nos Cruze's 2017.

Lembrou de alguma? Deixa aí nos comentários para imaginarmos juntos.

PS: Através do facebook descobri que esse Stock que ilustra o post, é criação do Marcio Moraes. Passa lá na página da MAM Motorsport Design e confere o trampo.

StockCar: Vicar anuncia Corrida do Milhão em Curitiba. Etapa de Londrina tem data alterada.

Thiago Camilo, tricampeão da Corrida do Milhão
Foto: Carsten Horst

Antes da etapa do fim de semana em Santa Cruz do Sul, que teve Rubens Barrichelo e Ricardo Mauricio como vencedores, a Vicar oficializou Curitiba como sede da Corrida do Milhão desse ano e promoveu algumas mudanças no calendário.

A Corrida do Milhão que já foi realizada em Jacarepaguá, Interlagos e Goiânia, será disputada pela primeira vez na capital paranaense no dia 02 de julho (aniversário deste que vos escreve, mandem credenciais e passagens, rs), três semanas após a etapa de Cascavel.

Após Curitiba, a categoria segue até o Circuito dos Cristais em Curvelo/MG no dia 23/07 como já estava programado no calendário. Seguindo as mudanças, Londrina receberia a Stock Car no dia 09 de julho e teve a etapa remanejada para 10 de setembro.

Sem mudança, a Stock volta à Argentina 10 anos depois da ultima corrida em território hermano no dia primeiro de outubro. No dia 22/10, Tarumã recebe a corrida que seria em Curitiba e Goiânia recebe a penúltima etapa da temporada, que seria realizada em Tarumã, no dia 19 de novembro, etapa que foi antecipada em uma semana. O encerramento da temporada está mantido para Interlagos em um grande evento junto com o Brasileiro de Turismo, Copa Petrobras de Marcas e Mercedes-Benz Challenge no dia 10 de dezembro.

Após três etapas de uma temporada extremamente equilibrada, foram 6 vencedores diferentes em 6 corridas disputadas, Thiago Camilo lidera a classificação do campeonato com 94 pontos, seguido por Daniel Serra com 86, Atila Abreu com 79, Max Wilson com 75 e Ricardo Mauricio com 72.

Stock Car - Calendário 2017
4ª etapa - 11/06 - Cascavel/PR
5ª etapa - 02/07 - Curitiba/PR - Corrida do Milhão
6ª etapa - 23/07 - Curvelo/MG
7ª etapa - 06/08 - Velocitta/SP
8ª etapa - 10/09 - Londrina/PR
9ª etapa - 01/10 - Buenos Aires/ARG
10ª etapa - 22/10 - Tarumã/RS
11ª etapa - 19/11 - Goiânia/GO

Londrina confirmada no calendário 2017 da Stock Car e Mercedes-Benz Challenge

Campeão de 2016, Felipe Fraga venceu a corrida 1 no retorno da Stock Car à Londrina
Foto: StockCar/Divulgação

A Vicar divulgou essa semana o calendário 2017 para a Stock Car, Brasileiro de Marcas e Mercedes Benz Challenge repleto de novidades. A categoria principal que esse ano passou a ser sul-americana voltará a correr na Argentina, após 10 anos da ultima corrida realizada por lá. Ainda não foi definido qual o autódromo receberá a categoria, bem que poderia ser em Rafaela, os Stock's correndo naquele "oval" seria espetacular.

A segunda novidade é o Velocittá em Mogiguaçu/SP que receberá a categoria pela primeira vez. O autódromo até esse ano recebia apenas algumas provas particulares e provavelmente sejam realizadas as melhorias necessárias para abrigar o público. Brasília volta (maaais uma vez) a figurar no calendário ainda à confirmar, devido à reforma que ainda não está acabada (se é que começaram alguma coisa lá). A corrida do Milhão, previamente marcada para o dia 10/09, também não têm lugar definido

Entre os circuitos paranaenses, Curitiba terá apenas uma etapa em Outubro, ao contrário de 2016 em que a categoria foi três vezes a capital paranaense. Após realizar uma das etapas mais agitadas da temporada em relação à disputas e ultrapassagens, contrariando a expectativa de muita gente, Londrina receberá a quinta etapa da temporada no dia 09/07. Infelizmente e até o momento inexplicavelmente, Cascavel e o autódromo Zilmar Beux estão fora do calendário 2017.

A etapa de Londrina sofrerá uma alteração em relação ao evento desse ano. Ao invés do Brasileiro de Marcas, quem vem compor o evento são os germânicos CLA 45 AMG e C250 do Mercedes-Benz Challenge. A organização promoveu uma mudança no regulamento e a partir de 2017, as oito etapas programadas para a temporada terão apenas uma corrida por final de semana, tendo a última pontuação dobrada, afim de equilibrar ainda mais a disputa pelo título.

Assista os melhores momentos da etapa de Londrina

Calendário da Stock Car em 2017:
1a Etapa: 02/04 - Goiânia
2a Etapa: 23/04 - Velopark
3a Etapa: 21/05 - Santa Cruz do Sul
4a Etapa: 11/06 - Argentina*
5a Etapa: 09/07 - Londrina
6a Etapa: 23/07 - Curvelo*
7a Etapa: 06/08 - Velo Citta
8a Etapa: 10/09 - Corrida do Milhão/ local a ser definido
9a Etapa: 01/10 - Tarumã
10a Etapa: 22/10 - Curitiba
11a Etapa: 26/11 - Brasília
12a Etapa: 10/12 - Interlagos
*a ser confirmado

Calendário do Mercedes Benz Challenge
1a Etapa: 02/04 - Goiânia
2a Etapa: 21/05 - Santa Cruz do Sul
3a Etapa: 09/07 - Londrina
4a Etapa: 06/08 - Velo Città
5a Etapa: 10/09 - Local ainda não confirmado
6a Etapa: 22/10 - Curitiba
7a Etapa: - Brasília
8a Etapa: - Interlagos

De olho na Truck e Stock Car, autódromo de Londrina é fechado para reformas e melhorias

Stock Car em Londrina, na ultima passagem da categoria por aqui em 2012.

Visando as etapas da Fórmula Truck no dia 03 de julho e o retorno da Stock Car à Londrina em setembro, após a cidade ficar 5 anos fora do calendário, a Fundação de Esportes de Londrina divulgou na ultima sexta-feira um ofício referente ao fechamento temporário do Autodromo Internacional Ayrton Senna para melhorias no asfalto.

Em 2015, o autódromo já havia recebido melhorias na areá hídrica com instalação de hidrantes e sistemas anti-incêndio nos boxes, novas escadarias e a construção de uma enorme caixa d'água para suprir essa demanda das novas modificações.

Alguns eventos terão suas etapas prejudicadas, como o Paranaense de Superbike e o Metropolitano de Velocidade no Asfalto. O ofício da FEL não deixa muito claro quanto ao tempo que as obras levarão para ser concluídas e muito menos sobre a quantidade de pista que será recapeada. Busquei informações com o Automóvel Clube do Café e eles estão na mesma situação que nós.

O que nos resta é acompanhar as obras e torcer para que sejam feitas da melhor maneira possível.

Vicar: Pilotos do norte paranaense em ação em Goiânia na abertura da temporada 2015

A Vicar abre quase que oficialmente a temporada 2015 das suas categorias esse fim de semana em Goiânia, quase porque a F3 Brasil já iniciou a temporada em fevereiro, no autódromo de Curitiba. Teremos a presença de pilotos e equipes representando o norte paranaense na disputa de três das quatro categorias que vão acelerar no autódromo de Goiânia.

Fábio Fogaça e Leandro Totti

Começando com a Stock Car e a sua corrida de duplas, a excelente idéia que pegou e deve se tornar uma tradição. Teremos a estréia do piloto de Ibiporã, Leandro Totti, o atual bicampeão da Fórmula Truck que já é conhecido pela velocidade e arrojo à bordo dos caminhões será o parceiro do sorocabano Fábio Fogaça no Stock Car #72 da equipe Hot Car.

Nesta sexta feira, foram realizados três treinos livres. A dupla foi 15° no primeiro, 27° no segundo e 21° no terceiro. Os carros voltam para a pista amanhã para o quarto treino livre e a classificação. A corrida no domingo tem a largada programada para as 10h30 e terá transmissão da RGT.

Stock #72 da dupla Fogaça/Totti em ação nos treinos livres

Na Copa Petrobras de Marcas, a equipe Jupiter Racing Team que é sediada em Londrina e que têm como chefe de equipe e um dos pilotos, o cambeense Cesar "Cesinha" Bonilha vai em busca de uma boa estréia na temporada 2015. Goiânia traz boas lembranças ao piloto de Cambé, foi lá que ele obteve o seu melhor desempenho desde que estreou na Copa Petrobras. Quem sabe não seja a hora de conquistar a primeira vitória?!

Ford Focus #99 de Cesinha Bonilha na Copa Petrobras de Marcas

Cesinha andou entre os ponteiros nos dois treinos livres e conseguiu a quarta posição no grid de largada, ao lado de Rubens Barrichello. Ronaldo Kastropil, que faz sua estreia na categoria pela Jupiter, largará na 18ª posição. A largada da primeira corrida é nesse sábado às 15h15 e a segunda, no domingo às 14h15. Ambas com transmissão do portal Terra, a Band irá transmitir o VT das duas corridas no proximo domingo (29/03). Vamos torcer pelos pilotos que representam nossa região!

Grid de Largada - 1ª etapa Copa Petrobras de Marcas

1.Vitor Meira – JLM Racing – Honda Civic - 1min33s139

2.Vicente Orige – JLM Racing – Honda Civic - 1min33s474

3. Rubens Barrichello – Full Time Competiçlões – Renault Fluence - 1min33s682

4.Cesar Bonilha – Jupiter Racing Team –Ford Focus - 1min33s766

5.Thiago Marques – RZ Motorsports Toyota – Toyota Corolla1min33s842

6. Gabriel Casagrande – C2 Team – Rwnault Fluence - 1min33s923

7.Felipe Tozzo – JLM Sport – Honda Civic - 1min34s056

8.Daniel Kaefer – RZ Motorsport Toyota – Toyota Corolla - 1min34s297

9.Alceu Feldmann – Toyota Bassani – Toyota Corolla - 1min34s389

10.Rodrigo Baptista – Toyota Bassani – Toyota Corolla 1min34s470

11.Gustavo Martis – JLM Sport – Honda Civic- 1min34s538

12.William Freire – KFF Pro Racing – Ford Focus - 1min34s953

13.André Bragantini –Amir Nasr Caring – Chevrolet Cruze – 1min34s540

14.Eduardo Rocha – Full Time Competições – Renault Fluence - 1min35s080

15.Beto Cavaleiro – C2 Team – Renault Fluence 1min35s959

16.Guilherme Salas – Onze Motorsports – Chevrolet Cruze - 1min36s026

17.Luis Sergio Sena Jr/Roger Sandoval –Chevrolet cruze - KFF Pro Racing – 1min36s079

18. Ronaldo Kastropil – Jupiter Racing team – Ford Focus - 1min36s602

19.Nonô Figueiredo – Onze Motorsports – Chevrolet Cruze - 1min36s715

20.William Starostik –Amir Nasr Racing – Ford Focus - 1min37s611

Vicar anuncia calendário com novidades para 2015, Londrina segue fora

O blog do Luc Monteiro já havia cantado a pedra no mês passado e a confirmação veio por anuncio oficial da Vicar essa semana. Em 2015, a empresa responsável pelas categorias Stock Car, Brasileiro de Turismo, Brasileiro de Marcas, F3 Brasil e Mercedes-Benz Challenge vai apresentar uma novidade muito interessante e muito adotada na Europa por algumas categorias.

StockCar e Brasileiro de Turismo

Serão 14 eventos no ano de 2015, e em sete deles a Vicar reunirá pelo menos quatro das cinco categorias citadas acima, no mesmo autódromo. Para o público, é uma ideia muito legal e muito válida. Pagar um ingresso e ter um fim de semana repleto de corridas e muita velocidade, é o que deixaria qualquer fã de automobilismo muito feliz.

Brasileiro de Marcas, F3 Brasil e Mercedes-Benz Challenge

Até aí tudo bem, mas surgiram alguns questionamentos do tipo: As equipes que fazem mais de um campeonato, vão dar conta de assistir todos os seus carros e pilotos com qualidade? E os custos, vão aumentar ou diminuir? Os autódromos do nosso país, tem condição de receber 70, 80 carros acomodados em boxes ou tendas? As cidades oferecem infra-estrutura que suporte toda a demanda que um evento desse porte exige? Essas e outras dúvidas provavelmente só vão poder ser respondidas com o decorrer da temporada 2015. Será um ano de muitos ajustes, mas que tem tudo pra dar certo.

Calendário 2015 VICAR

E Londrina? Mais um ano que se passa e novamente estamos fora do calendário da Vicar. 2012 foi a última vez que a StockCar passou por aqui. Melhorias foram solicitadas pelos promotores e  provavelmente não foram atendidas pela prefeitura e pela FEL, assim, vamos "chupar dedo" mais uma vez.

Uma pena, hoje temos pilotos e equipes que levam o nome da cidade em pelo menos três das cinco categorias que estão sob a organização da Vicar. Infelizmente, quem perde com isso é a própria cidade, que deixa de receber turistas de todo norte do Paraná e interior do estado de São Paulo, comerciantes, hotéis, restaurantes e etc. Cabe à nós aguardar e torcer para que um dia Londrina volte a receber alguma dessas categorias em nosso querido autódromo.

Stock Car: Nos últimos instantes, Cacá Bueno consegue a pole position

Cacá Bueno comemorando sua 31º pole position na Stock Car

O tempo colaborou, a chuva segurou um pouco a onda e o treino classificatório pode ser realizado com pista seca. Nos últimos instantes e com o cronômetro já zerado, Cacá Bueno, que conseguiu economizar pneus na primeira parte do treino, tirou a pole das mãos de Valdeno Brito com o tempo de 1m19s790 e conquistou a segunda pole position consecutiva na temporada, a 31ª da sua carreira na Stock Car. “Meu carro estava muito melhor no treino livre. Deis três voltas seguidas e só fui fazer o melhor tempo na quarta e última volta. Foi um classificatório tumultuado, mas graças a Deus conseguimos” comemorou Cacá Bueno.

Completam os 10 primeiros que participaram da Superpole, já nas posições de largada: Daniel Serra, Max Wilson, Átila Abreu, Sérgio Jimenez, Thiago Camilo, Ricardo Maurício, Allam Khodair e Luciano Burti. O líder do campeonato, Felipe Fraga larga em 14º.

É a primeira etapa com as duas baterias e vamos aguardar para ver como as equipes vão se comportar em relação as estratégias de abastecimento, vão ser duas corridas interessantes. A largada para a primeira corrida está programada para as 11h00 com transmissão do SporTV.

Confira o grid de largada:

1. Cacá Bueno (Red Bull Racing) - 1min19s790
2. Valdeno Brito (Shell Racing) - 1min19s903
3. Daniel Serra (Red Bull Racing) - 1min19s951
4. Max Wilson (Eurofarma RC) - 1min20s004
5. Átila Abreu (Mobil Super Racing) - 1min20s026
6. Sergio Jimenez (Voxx Racing Team) - 1min20s049
7. Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) - 1min20s126
8. Ricardo Mauricio (Eurofarma RC ) - 1min20s163
9. Allam Khodair (Full Time Competições) - 1min20s771
10. Luciano Burti (Vogel Motorsport) - sem tempo
11. Diego Nunes (C2 Team) - 1min20s638
12. Rubens Barrichello (Full Time Competições) - 1min20s674
13. Ricardo Zonta (RZ Motorsport) - 1min20s684
14. Felipe Fraga (Vogel Motorsport) - 1min20s814
15. Vitor Genz (Boettger Competições) - 1min20s868
16. Denis Navarro (Voxx Racing Team) - 1min20s913
17. Rafael Suzuki (ProGP) - 1min20s922
18. Galid Osman (Ipiranga-RCM) - 1min20s961
19. Marcos Gomes (Schin Racing Team) - 1min21s028
20. Antonio Pizzonia (Prati-Mico's Racing) - 1min21s034
21. Tuka Rocha (RZ Motorsport) - 1min21s066
22. Julio Campos (Prati-Mico's Racing) - 1min21s091
23. Popó Bueno (Shell Racing) - 1min21s351
24. Felipe Lapenna (Hot Car Competições) - 1min21s364
25. Nonô Figueiredo (Mobil Super Racing) - 1min21s591
26. Rafa Matos (Hot Car Competições) - 1min21s667
27. Felipe Tozzo (Boettger Competições) - 1min21s935
28. Bia Figueiredo (ProGP) - 1min22s017
29. Gabriel Casagrande (C2 Team) - 1min22s130
30. Fabio Fogaça (Schin Racing Team) - 1min22s362
31. Lucas Foresti (RC3 Bassani) - 1min22s886
32. Beto Cavaleiro (Hanier Racing) - 1min23s751
33. Alceu Feldmann (Hanier Racing) - 1min46s553

Stock Car: Santa Cruz do Sul é o palco do fim de semana

Cacá Bueno é o maior vencedor em Santa Cruz do Sul, com 3 vitórias.

Nesse fim de semana, em Santa Cruz do Sul, a Stock Car apresenta mais uma das novidades para a temporada 2014. A partir dessa etapa, vão ser disputadas duas baterias por final de semana. A primeira com 40 minutos + 1 volta de duração e o grid definido pelo treino classificatório. A segunda com apenas 20 minutos + 1 volta e inversão de posição para os 10 primeiros colocados da 1ª bateria.

Sim, você pode achar pouco apenas 20 minutos. O ideal seria pelo menos duas baterias de 35 minutos, pelo menos, essa é a opinião deste que vos escreve. Mas, é o primeiro ano dessa novidade e quem sabe para o ano que vem possa ocorrer modificações nas regras.

Largada de 2010 em Santa Cruz do Sul

Santa Cruz do Sul ficou no calendário da Stock Car de 2005 até 2011, ficou dois anos fora e volta agora em 2014. Cacá Bueno venceu três vezes no circuito gaúcho (2005, 2007 e 2008), Max Wilson venceu em 2009, Allam Khodair venceu em 2010, Alceu Feldmann em 2011 e Ruben Fontes, que hoje não corre mais na Stock Car, venceu em 2006.

Os cinco primeiros no campeonato:

• 1

  Felipe Fraga

  12 pts
• 2

  Valdeno Brito

  11 pts
• 3

  Marcos Gomes

  10 pts
• 4

  Sérgio Jimenez

  9 pts
• 5

  Daniel Serra

  8 pts

PROGRAMAÇÃO OFICIAL - SANTA CRUZ DO SUL / RS

Sexta - 11 de abril

11h - 11h30 - Briefing com Chefes de Equipe Stock
11h45 - 12h15 - Briefing com Pilotos Stock
15h40 - 15h50 - Shake Down (passando pelo box) Stock
16h - 16h40 - 1º Treino Livre - 1º Grupo Stock
16h50 - 17h30 - 1º Treino Livre - 1º Grupo Stock

Sábado - 12 de abril

08h50 - 09h50 - 2ºTreino Livre (1º Grupo) Stock
10h - 11h - 2º Treino Livre (2º Grupo) Stock
11h - 14h - pesagem Pilotos Stock / Turismo / F3 Checagem Patchs Obrigatórios
12h - 14h - Teste de saída do piloto do carro Stock / Turismo
12h30 - 13h - Volta Rápida - Reunião com Equipes
13h20 - 13h35 - Volta Rápida -Shake Down
14h - 15h - Classificação Stock
15h35 - 15h55 - Ação de Marketing – Vicar

Domingo - 13 de abril

CIRCUITO SCHIN STOCK CAR - 2ª ETAPA / 1ª CORRIDA

10h10 - Abertura de Box (passando pelo box)
10h30 - Fechamento de Box
10h30 - 10h45 - Visitação ao Grid
10h47 - Hino Nacional
10h50 – Placa de 5 Minutos
10h55 - Volta de Apresentação
11h - Largada (40 min de prova + 1 volta )
11h45 - Pódio

CIRCUITO SCHIN STOCK CAR - 2ª ETAPA / 2ª CORRIDA

12h05 - Placa de 5 Minutos
12h10 - Volta de Apresentação
12h20 - Largada (20 min de prova + 1 volta )
12h45 - Pódio

13h- 14h - Visitação Boxes
14h - 15h - Volta Rápida

Stock Car: Felipe Fraga e Rodrigo Sperafico vencem em Interlagos!

Fraga e Sperafico comemoram a vitória

Quem não acompanha ou não conhece muito sobre automobilismo, faz a pergunta: Quem é Felipe Fraga e de onde veio esse menino? Felipe Fraga de apenas 18 anos, desde pequeno se destacou como um excelente piloto e grande kartista. Infelizmente, as portas da Europa não se abrem para todos e em 2013, Felipe chegou ao Brasileiro de Turismo e se consagrou campeão, logo em sua primeira temporada.

Felipe Fraga emocionado e vibrando com a vitória logo em sua estréia na Stock Car

Com a ajuda de Rodrigo Sperafico e um carro excelente do Mauro Vogel, mostrou ao que veio em sua estréia na categoria. Largando na 2º posição, atrás do seu professor, Cacá Bueno, Fraga disputou bastante com Daniel Serra e Valdeno Brito durante a primeira parte da corrida e após um bom pit-stop, entregou o carro na 3ª posição para o seu parceiro Rodrigo Sperafico, que fez um excelente trabalho na pista molhada e conduziu o carro rumo à vitória.

Classificação final da corrida

Meus pitacos sobre a corrida:

- Felipe Fraga pilota demais e ainda vai dar mais trabalho para os experientes.

- Rodrigo Sperafico estar fora do grid é um pecado, sempre andou muito na categoria.

- A corrida foi intensa e interessante, podia ter durado um pouco mais. 90 minutos seria excelente.

- Nomes como Bleekemolen, Piquet Jr, "Pato" Silva, Lucas DiGrassi, Winterbottom, Augusto Farfus e alguns outros surpreenderam pela rápida adaptação ao carro que nunca haviam guiado.

- Gostei de ver no twitter, vários gringos elogiando a categoria...coisa que muito piloto brasileiro e que anda no Brasil, não faz.

Algumas fotos da corrida:

Stock Car: Cacá Bueno e "Pato" Silva conseguem a pole position!

Cacá Bueno/Juan Manuel "Pato" Silva largam na pole-position

O grid da Stock Car para essa primeira etapa foi literalmente uma mistura. Primeiro, os pilotos oficiais foram para a pista separados em dois grupos, como sempre. Logo após, foi a vez dos convidados entrarem na pista. Somado o melhor tempo de cada um e dividido por dois, deu-se a definição do grid.

Cacá Bueno e "Pato" Silva comentam sobre a Pole-position

E um argentino foi quem "salvou a Pátria" de Cacá Bueno. Depois do brasileiros ter feito apenas o 9° tempo entre os pilotos "titulares", Cacá passou o carro para o argentino que literalmente voou entre os pilotos convidados e garantiu a pole-position para a dupla do carro #0, apenas 0s001 à frente da dupla Felipe Fraga/Rodrigo Sperafico que completa a primeira fila.

Felipe Fraga/Rodrigo Sperafico completam a primeira fila

Daniel Serra foi o mais rápido entre os pilotos regulares, e na somatória dos tempos com seu parceiro ficou na 3ª posicão. Valdeno Brito e o holandês Bleekemolen largam na 4ª posição. Na 5ª colocação partem Denis Navarro e Álvaro Parente, em 6º saem Átila Abreu e Nelsinho Piquet. Em 7º larga a dupla Jimenez/Winterbottom, completam os 10 primeiros Marcos Gomes e Mauro Giallombardo, Rubens Barrichello e Augusto Farfus, Vitor Genz e Vitor Meira.

Confira o grid completo:

Stock Car: Corrida em duplas dá início a temporada 2014

As 33 feras convidadas para a abertura do campeonato em Interlagos

E a Stock Car inicia a temporada 2014 com uma grande novidade. Os pilotos regulares, que têm seus contratos para disputarem a temporada inteira, tiveram que convidar pilotos de outras categorias para uma corrida de 50 minutos com troca de pilotos durante a prova.

Já estão confirmados 33 carros e suas duplas para a abertura do campeonato, que promete ser uma bela corrida. Alguns nomes na lista impressionam pelo currículo e pelas outras categorias em que já passaram. F1, DTM, Porsche Super Cup, Super TC 2000 e entre outras categorias de grande sucesso espalhadas pelo mundo.

Confira as duplas para a corrida que acontece no domingo (23/03) com transmissão ao-vivo da TV Globo;

Eurofarma

#65 Max Wilson – Dean Canto (AUS)

#90 Ricardo Mauricio – Ozz Negri (BRA)

Red Bull

#29 Daniel Serra – Alessandro Pier Guidi (ITA)

#0 Cacá Bueno – Pato Silva (ARG)

Mobil Super Racing

#51 Atila Abreu – Nelsinho Piquet (BRA)

#11 Nono Figueiredo – Miguel Molina (ESP)

Full Time

#18 Allam Khodair – Bruno Junqueira (BRA)

#111 Rubens Barrichello – Augusto Farfus (BRA)

Carlos Alves Schin

#72 Fábio Fogaça – David Muffato (BRA)

#80 Marcos Gomes – Mauro Giallombardo (ARG)

Hot Car

#110 Felipe Lapenna – Chico Serra (BRA)

#2 Rafa Matos – Felipe Maluhy (BRA)

Ipiranga RCM

#21 Thiago Camilo – Lucas Di Grassi (BRA)

#28 Galid Osman – César Ramos (BRA)

Voxx Racing

#73 Sérgio Jimenez – Mark Winterbottom (AUS)

#5 Denis Navarro – Álvaro Parente (POR)

C2 Team

#83 Gabriel Casagrande – Enrique Bernoldi (BRA)

#70 Diego Nunes – Jaime Melo (BRA)

Shell Racing

#74 Popó Bueno – Gabriel Ponce de Léon (ARG)

#77 Valdeno Brito – Jeroen Bleekemolen (HOL)

Prati/Mico’s

#4 Júlio Campos – Fábio Carbone (BRA)

#1 Antonio Pizzonia – Bruno Senna (BRA)

Boettger

#46 Vitor Genz – Vitor Meira (BRA)

#57 Felipe Tozzo – Claudio Ricci (BRA)

Vogel

#88 Felipe Fraga – Rodrigo Sperafico (BRA)

#14 Luciano Burti – Ricardo Rossete (BRA)

RZ Motorsport

#10 Ricardo Zonta – Diego Aventín (ARG)

#25 Tuka Rocha – Craig Dolby (ING)

Hanier Racing

#7 Beto Cavalero – Fábio Carreira (BRA)

#82 Alceu Feldmann – Roberto Merhi (ESP)

Officer ProGP

#8 Rafael Suzuki – Giuliano Losacco

#100 Bia Figueiredo - Duda Pamplona

RC3 Bassani

#42 Lucas Foresti – Antonio Jorge Neto

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Lucas DiGrassi a bordo do carro #21

Já aconteceram dois treinos livres exclusivos para os pilotos convidados, no primeiro, a dupla Lucas Di Grassi/Thiago Camilo dominou o primeiro treino livre com 1min40s096. Rodrigo Sperafico/Felipe Fraga ficaram em segundo, com 1min40s248, seguidos por Vitor Meira/Vitor Genz, com 1min40s821.

1 - Thiago Camilo/Lucas Di Grassi 1:40.096
2 - Felipe Fraga/Rodrigo Sperafico 1:40.248
3 - Vitor Genz/Vitor Meira 1:40.821
4 - Rubens Barrichello/Augusto Farfus 1:40.884
5 - Antonio Pizzonia/Bruno Senna 1:41.082
6 - Raphael Matos/Felipe Maluhy 1:41.131
7 - Daniel Serra/Alessandro Pier Guidi 1:41.164
8 - Valdeno Brito/Jeroen Bleekemolen 1:41.296
9 - Cacá Bueno/Juan Manuel Silva 1:41.375
10 - Alceu FeldmannRoberto Merhi 1:41.409
11 - Max Wilson/Dean Canto 1:41.440
12 - Bia Figueiredo/Duda Pamplona 1:41.527
13 - Popó Bueno/Gabriel Ponce de Léon 1:41.532
14 - Denis Navarro/Alvaro Parente 1:41.577
15 - Luciano Burti/Ricardo Rosset 1:41.650
16 - Gabriel Casagrande/Enrique Bernoldi 1:41.771
17 - Sergio Jimenez/Mark Winterbottom 1:41.868
18 - Felipe Lapenna/Chico Serra 1:41.892
19 - Rafael Suzuki/Giuliano Losacco 1:42.080
20 - Marcos Gomes/Mauro Giallombardo 1:42.099
21 - Beto Cavaleiro/Fabio Carreira 1:42.105
22 -Allam Khodair/Bruno Junqueira 1:42.147
23 - Nonô Figueiredo/Miguel Molina 1:42.288
24 - Galid Osman/Cesar Ramos 1:42.427
25 - Fabio Fogaça/David Muffato 1:42.486
26 - Ricardo Mauricio/Oswaldo Negri 1:42.692
27 - Átila Abreu/Nelson Piquet Jr 1:42.696
28 - Julio Campos/Fabio Carbone 1:42.713
29 - Lucas Foresti/Antonio Jorge Neto 1:42.722
30 - Tuka Rocha/Craig Dolby 1:43.468
31 - Ricardo Zonta/Diego Aventin 1:43.629
32 - Felipe Tozzo/Claudio Ricci 1:44.785
33 - Diego Nunes/Jaime Melo 1:47.530

Stock #88 da dupla Fraga/Rodrigo Sperafico liderou o 2º treino livre

A dupla Felipe Fraga/Rodrigo Sperafico foi a mais rápida no segundo treino livre dos pilotos convidados, com 1min39s744. Thiago Camilo/Lucas Di Grassi ficou em segundo, com 1min39s807, e Denis Navarro/Álvaro Parente em terceiro, com 1min39s848.

1 - Felipe Fraga/Rodrigo Sperafico 1:39.744

2 - Thiago Camilo/Lucas Di Grassi  1:39.807

3 - Denis Navarro/Alvaro Parente  1:39.848

4 - Bia Figueiredo/Duda Pamplona  1:39.868

5 - Gabriel Casagrande/Enrique Bernoldi 1:39.990

6 - Vitor Genz/Vitor Meira 1:40.002

7 - Antonio Pizzonia/Bruno Senna 1:40.049

8 - Luciano Burti/Ricardo Rosset 1:40.123

9 - Raphael Matos/Felipe Maluhy 1:40.266

10 - Átila Abreu/Nelson Piquet Jr 1:40.303

11 - Diego Nunes/Jaime Melo 1:40.390

12 - Beto Cavaleiro/Fabio Carreira 1:40.561

13 - Max Wilson/Dean Canto 1:40.575

14 - Cacá Bueno/Juan Manuel Silva 1:40.710

15 - Sergio Jimenez/Mark Winterbottom  1:40.732

16 - Julio Campos/Fabio Carbone 1:40.769

17 - Galid Osman/Cesar Ramos 1:40.779

18 - Valdeno Brito/Jeroen Bleekemolen 1:41.044

19 - Marcos Gomes/Mauro Giallombardo 1:41.214

20 - Nonô Figueiredo/Miguel Molina 1:41.263

21 - Daniel Serra/Alessandro Pier Guidi 1:41.307

22 - Ricardo Mauricio/Oswaldo Negri 1:41.331

23 - Fabio Fogaça/David Muffato 1:41.367

24 - Allam Khodair/Bruno Junqueira 1:41.407

25 - Felipe Lapenna/Chico Serra 1:41.443

26 - Tuka Rocha/Craig Dolby 1:41.452

27 - Popó Bueno/Gabriel Ponce de Léon 1:41.526

28 - Rafael Suzuki/Giuliano Losacco 1:41.542

29 - Rubens Barrichello/Augusto Farfus 1:41.574

30 - Lucas Foresti/Antonio Jorge Neto 1:42.107

31 - Alceu FeldmannRoberto Merhi           1:42.316

32 - Felipe Tozzo/Claudio Ricci 1:43.058

33 - Ricardo Zonta/Diego Aventin 1:43.410

Segue a programação da Stock Car até o final do evento:

15h20 - 16h20 - 3o Treino Livre - todos os pilotos (Grupo 1)
16h30 - 17h30 - 3o Treino Livre - todos os pilotos (Grupo 2)

Sábado 22 de março

09h55 - 10h55 - 4o Treino Livre - todos os pilotos (Grupo 1)
11h05 - 12h05 - 4o Treino Livre - todos os pilotos (Grupo 2)
14h00 - 15h00 - Classificação
16h45 - 17h25 - Volta rápida

Domingo 23 de março

09h40 - Abertura de box
10h00 - Fechamento de Box
10h00 - 10h15 - Visita ao Grid
10h17 - Hino Nacional
10h20 - Placa de 5 Minutos
10h25 - Volta de Apresentação
10h30 - Largada (50 min de prova + 1 volta )
11h25 - Pódio

12h00 - 13h00 - Volta rápida

Fotos: Duda Bairros e Fernanda Freixosa/Vicar

Stock Car: Treinos coletivos em Curitiba e análise das equipes

Hoje e amanhã (quarta-feira, 26), a Stock Car entra na pista a fim de testar com as equipes e pilotos, as novidades para a temporada 2014. O novo cambio eletrônico que já foi publicado aqui no blog e os novos pneus da Pirelli, que agora serão disponibilizados nas medidas 305/660R18 para substituir e evitar os problemas que vários pilotos tiveram na temporada passada com os pneus nas medidas 285/645R18. Como a categoria agora vai ser disputada em rodadas duplas, com a primeira bateria de 40 minutos e a segunda com 20 minutos, a Pirelli investiu em uma nova estrutura para os novos pneus fornecidos para a categoria.

Os novos P-Zero nas medidas 305/660R18

Programação dos treinos:

Terça-feira - 25 de fevereiro

08h20 - 09h40 - 1o Treino Campeonato Brasileiro de Turismo

09h50 - 10h00 - Shakedown*

10h10 - 11h30 - 1o Treino* - Grupo A

11h40 - 13h00 - 1o Treino* - Grupo B

13h10 - 14h30 - 2o Treino Campeonato Brasileiro de Turismo

14h40 - 16h00 - 2o Treino - Grupo A

16h10 - 17h30 - 2o Treino - Grupo B

* Com pneus da temporada 2013

Quarta-feira - 26 de fevereiro

08h30 - 09h50 - 3o Treino - Grupo A

10h00 - 11h20 - 3o Treino - Grupo B

11h30 - 12h50 - 3o Treino Campeonato Brasileiro de Turismo

13h00 - 14h20 - 4o Treino - Grupo A

14h30 - 15h50 - 4o Treino - Grupo B

16h00 - 17h20 - 4o Treino Campeonato Brasileiro de Turismo

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Análise das equipes da Stock Car 2014:

Red Bull Racing- Cacá Bueno #0 e Daniel Serra #29

Uma das equipes que tem dominado a categoria nos últimos anos, não trocou seus pilotos . Cacá Bueno sem dúvidas vai em busca do hexa e é um grande favorito. Daniel Serra evoluiu muito em 2013, foi o piloto que mais que venceu na temporada e também entra com grandes chances de conseguir o primeiro título na Stock Car.

Eurofarma RC Competições - Ricardo Maurício #90 e Max Wilson #65

Outra equipe dominante na categoria, também manteve seus dois pilotos para 2014. Ricardo Mauricio teve um 2013 excelente, bicampeão da Stock Car e bicampeão do Brasileiro de Marcas. É mais um dos favoritos e com certeza vai tentar manter o alto nível em 2014. Max Wilson, campeão de 2010, também é um forte candidato ao título e pode ajudar a equipe do Meinha na briga pelo titulo entre as equipes.

RCM Motorsport - Thiago Camilo #21 e Galid Osman #28

Meinha manteve seus outros dois pilotos na outra equipe. Thiago Camilo fez um ótimo campeonato em 2013, arrancando na hora certa na disputa pelo título, mas deu azar com o cambio na ultima corrida e o campeonato. Também entra direto na lista dos favoritos. Já Galid Osman, após um ano de estréia excelente em 2012, sofreu com uma campanha irregular em 2013, mas deve apresentar melhor desempenho esse ano.

Shell Racing - Valdeno Brito #77 e Popó Bueno #74

Mais uma equipe que manteve os mesmos pilotos para esse ano. Valdeno foi o 6° colocado em 2013 e sempre apresenta bons desempenhos nas corridas, já Popó Bueno teve um ano para ser deixado para trás com apenas a 25ª posição no campeonato.

RZ Motorsport - Ricardo Zonta #10 e Tuka Rocha #25

Ricardo Zonta continua guiando pela sua equipe e mantém Tuka Rocha como companheiro de equipe. Ricardo conquistou sua primeira vitoria na Corrida do Milhão em 2013 e terminou o campeonato em 7°. Tuka Rocha foi o 16°.

Voxx Racing - Sergio Jimenez #73 e Denis Navarro #5

A Voxx também manteve seus dois talentosos pilotos, Sergio Jimenez conseguiu uma pole position em Brasilia e terminou o campeonato em 9°. Denis Navarro terminou em 20°. É uma equipe que pode surpreender durante o campeonato.

Carlos Alves Competições - Marcos Gomes #80 e Fábio Fogaça #72

Marcos Gomes voltou dando muito trabalho para os adversários e muita alegria ao Carlão. Com duas vitorias em Cascavel, foi um dos destaques do campeonato e encerrou a temporada em 10°. Com a saída de David Muffato para a F-Truck, Carlos Alves tratou de contratar o jovem Fábio Fogaça, que fez sua primeira temporada completa em 2013 e já mostrou ser rápido e bom piloto. Mais uma equipe que pode surpreender durante o ano.

Prati Donaduzzi - Julio Campos #4 e Antonio Pizzonia #1

Julio Campos foi destaque em 2013, começou bem a temporada passada com a pole position em Interlagos mas acabou perdendo o embalo e terminou a temporada em 18°. Antonio Pizzonia está de volta a categoria após ficar uma temporada fora.

Full Time Sports - Rubens Barrichello #111 e Allam Khodair #18

A Full Time amplia sua equipe mantendo Rubens Barrichello que apresentou bom desempenho no ano de estreia na categoria, e traz de volta Allam Khodair que saiu da Vogel. Allam pode ser considerado um dos favoritos, é sempre muito rapido quando consegue um bom carro. Pode surpreender.

Hanier Racing - Beto Cavaleiro #7 e Alceu Feldmann 

A Hanier manteve Beto Cavaleiro, que estreou em 2013 e trouxe Alceu Feldmann. Alceu pode ajudar a equipe com sua experiencia de anos na categoria.

Officer ProGP - Rafael Suzuki e Duda Pamplona (Bia Figueiredo)

Essa é recente e foi confirmada ontem, Rafael Suzuki que estava andando no Internacional Open GT, traz uma boa bagagem internacional e estréia na categoria. O segundo piloto provavelmente seja Duda Pamplona, que é o dono da equipe. Mas nos treinos coletivos, quem guia o carro é a piloto Ana Beatriz Figueiredo.

Hot Car - Rafa Matos #2 e Felipe Lapenna #110

A Hot Car manteve o piloto Rafa Matos, que terminou a temporada passada em 13°. E trouxe o talentoso Felipe Lapenna, que correu na Hanier em 2013 para ser o companheiro de equipe.

C2 Team - Gabriel Casagrande #83 e Diego Nunes #70

Um time novo e com pilotos jovens, Gabriel Casagrande vem para sua primeira temporada completa e com auxilio de Julio Campos, vai tentar fazer uma boa temporada. Diego Nunes que saiu da Bassani, é jovem mas já tem experiencia na categoria, inclusive uma vitoria debaixo de muita chuva em Curitiba. É uma equipe para se acompanhar com os olhos voltados para o futuro.

Mobil Super Racing - Nonô Figueiredo #11 e Átila Abreu #51

É uma das grandes equipes da categoria com dois grandes pilotos. Nonô é o mais experiente do grid e terminou a temporada passada em 14°. Átila foi o 11°, largou na pole três vezes mas não contou com a mesma sorte durante as corridas. Entra como favorito ao título também.

Vogel Motorsport - Luciano Burti #14 e Felipe Fraga #88

A equipe Vogel perdeu seus dois pilotos, mas fez boas contratações. Trouxe Luciano Burti, que foi o 12° em 2013 e Felipe Fraga, campeão do Brasileiro de Turismo. Felipe é extremamente talentoso e pode-se esperar muito dele no futuro.

Boettger Competições – Felipe Tozzo e Vitor Genz #46

A Boettger trouxe Vitor Genz que andou bem em algumas provas ano passado e tem a estreia de Felipe Tozzo, que já andou na GT Brasil.

RC3 Bassani – VAGA ABERTA e VAGA ABERTA

A Bassani ainda não definiu seus pilotos e não participa dos treinos coletivos em Curitiba.

Fotos: Duda Bairros e divulgação 

Stock Car: Novo câmbio eletrônico e treinos coletivos em Curitiba

Uma das novidades para a temporada 2014 vem na parte técnica dos carros, é a chegada dos câmbios eletrônicos para modernizar um pouco mais os carros. É isso mesmo, não veremos mais as alavancas sendo movimentadas para frente e para trás, como de costume e sim as novas borboletas atrás do volante.

"Essa mudança vai melhorar o carro em alguns pontos, como o desgaste do câmbio, que hoje já é relativamente baixo. Só para se ter uma ideia, esse câmbio mecânico que era usado na Stock Car é o mesmo ainda utilizado nas 24 Horas de Daytona, a mesma que o Christian Fittipaldi venceu. A vantagem do eletrônico é que ele não permite erro no giro do motor na hora da troca de marchas, e só troca quando pode e não quando o piloto quer", explica Zequinha Giaffone da JL, empresa que fabrica e dá suporte aos carros da categoria.

"O tempo de troca será igual ou um pouco mais rápido, mas o piloto manterá as duas mãos no volante, o que aumenta a segurança. Além disso, poderá fazer trocas numa curva segurando o carro no traçado com mais firmeza", completou Zequinha.

Com a entrada do novo câmbio, os carros perderão a alavanca no cockpit e também algumas outras partes mecânicas que acionavam as marchas, mas ganham quatro caixas, uma de gerenciamento eletrônico do sistema, uma da Magneti Marelli, uma do reservatório de óleo utilizado nas mudanças de marchas e outra do acumulador pressurizado que facilita a troca das marchas. O gerenciador do câmbio eletrônico está conectado ao gerenciador do motor, pois as duas partes têm de trabalhar em perfeita sintonia.

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Treinos Coletivos em fevereiro no AIC

Antes da abertura do campeonato no fim de março em Interlagos, nos dias 25 e 26 de fevereiro, os carros da Stock Car vão para a pista em Pinhais, no AIC. O treino vai ser vir para aqueles pilotos que trocaram de times se ajustarem as suas novas equipes, para os estreantes terem uma chance de conhecer um pouco do carro e das equipes se adaptarem ao novo câmbio eletrônico. 

Confira o calendário da temporada 2014:

Treinos coletivos - 25/02: Curitiba-PR

1a etapa: 23/03 - Interlagos-SP (prova em duplas)

2a etapa: 13/04 - Santa Cruz do Sul-RS

3a etapa: 27/04 - Goiânia-GO

4a etapa: 1/06 - Ribeirão Preto-SP

5a etapa: 3/08 - Corrida do Milhão (local a ser confirmado)

6a etapa: 17/08 - Cascavel-PR

7a etapa: 31/08 - Curitiba-PR

8a etapa: 14/09 - Velopark-RS

9a etapa: 28/09 - Salvador-BA/alternativa

10a etapa: 12/10 - Curitiba/alternativa

11a etapa: 2/11 - Tarumã-RS

12a etapa: 16/11 - Brasília- DF/alternativa

Stock Car: Domingo dos Ricardo's

Todos os pilotos que disputaram a Corrida do Milhão

Duas coisas angustiavam todos os presentes no autódromo, a disputa pelo titulo e quem levaria a Corrida do Milhão. Thiago Camilo, Daniel Serra, Ricardo Mauricio e Cacá Bueno eram os candidatos ao título e largavam entre os primeiros.

Thiago Camilo fez grande e arriscada largada em Interlagos. Ele mergulhou para cima de Ricardo Zonta, que o espremeu contra o muro dos boxes. Tudo poderia ir por água abaixo ali, mas o #21 conseguiu contornar o S do Senna à frente. Cacá Bueno também largou bem e fez a primeira curva lado a lado com Ricardo Maurício e Daniel Serra. Eles partiram para a Reta Oposta em quarto, quinto e sexto, respectivamente. Cacá logo perdeu o sexto posto para Valdeno Brito. O único incidente registrado no S foi a batida de Sérgio Jimenez, que rodou e abandonou no muro dos boxes.

Na dianteira, Allam Khodair disparava para tentar, mais uma vez, ganhar o Milhão. Camilo o acompanhava. Na sexta volta, Já tinham mais de 2s5 para Zonta, o terceiro. Nesse meio tempo, Átila Abreu foi punido pelos comissários por um toque com o companheiro Nonô Figueiredo na Reta Oposta. Os fiscais entenderam que o #51 mudou de linha bruscamente e provocou o incidente. O campeonato de Serra acabou na volta 8. Depois de ser ultrapassado por Valdeno Brito, passou reto na freada do Laranjinha com o acelerador travado. Ele ainda conseguiu dar ré no carro e levá-lo de volta aos boxes para guardá-lo na garagem.

A partir dali, a estratégia passou a ser o ponto-chave da prova: a RCM avisou Camilo pelo rádio que ele tinha uma folga suficiente para trocar os dois pneus traseiros. E foi o que fizeram, na primeira volta da janela, sabendo que o pit deveria ser perfeito. Foi, fazendo todo o time comemorar dentro do box. Ricardo Maurício parou ao mesmo tempo e saiu colado no #21, tendo substituido os dois compostos do lado direito. Isso foi decisivo.

Khodair e Zonta foram aos boxes uma volta depois, na 15ª, e o paranaense surpreendeu ao retornar para a pista antes de Khodair. Valdeno perdeu as chances de vencer quando ele acelerou antes de a equipe terminar o reabastecimento. O tanque ficou preso no carro #77 e caiu no fim do pit-lane. Nonô foi o último a parar, no 17º giro, reposicionando, enfim, os pilotos na pista. Zonta liderava, mas estava longe de garantir o milhão a 17 minutos do final. Khodair vinha muito rápido e determinado a vencer a prova.

Camilo e Maurício também chegaram para a briga, e a disputa pelo título voltou a ficar emocionante: se Khodair e Zonta batem, o #90 só precisaria passar pelo #21 para ser campeão pela segunda vez na carreira. Khodair foi, então, tentar dar o bote em Zonta. Os dois se tocaram de lado na reta e, no S, o #18 ficou de lado na pista. Allam conseguiu evitar a rodada, e Zonta ganhou alguns segundos de vantagem.

Pelo rádio, Camilo pediu permissão para ultrapassar Khodair. A resposta foi direta: “Não, guarda par o Maurício.” A ordem foi alterada segundos depois. Assim, Camilo papou Khodair e jogou pressão sobre o Ricardinho, que se viu preso atrás do carro da Vogel e precisando superá-lo a todo custo.

E lá foi Camilo para cima de Zonta. De repente, ele fala para a equipe que está ouvindo um barulho estranho. Perde um pouco de rendimento, mas se recupera imediatamente e ultrapassa Zonta na reta dos boxes. Foi um lapso. Ele não foi capaz de continuar carregando o carro, permitindo o troco de Zonta.
Faltando dois minutos, Maurício viu uma brecha mínima no Bico de Pato. Sentiu que aquele era o momento, chamou Camilo para dividir a freada e ganhou. Faltava pouco para que o título fosse definido a seu favor, já que o #21 perdia posições e caiu para sexto, no final.

Cacá Bueno, que estava apagado no restante da prova, surgiu andando muito forte e quase levou o milhão. Zonta, Maurício e Cacá andaram muito próximos na volta final, mas ninguém conseguiu passar ninguém.
Dessa maneira mais do que emocionante chegou ao fim o campeonato de 2013 da Stock Car. Allam Khodair foi quarto e Max Wilson fechou em quinto.

Ricardo Zonta venceu pela 1° vez na categoria e levou 1 Milhão de Reais como premio! 

"Graças a Deus, esse prêmio, essa vitória, simboliza muito para mim, significa muito. Uma grande porcentagem vai ser dividida com a equipe e, com certeza, muita gente do time merece e precisa desse dinheiro, também.Quero apenas agradecer. Essa vitória chegou em um momento muito importante da minha carreira na Stock Car. Várias vezes cheguei perto de ganhar. Uma vez, eu até venci corrida aqui em São Paulo mesmo com o capô voador, mas me tiraram a prova. E coisas assim. Mas é importante falar que o trabalho que a minha equipe fez desde 2008, que veio crescendo devagarzinho, e esse ano nós tivemos uma constância nos resultados, brigando aí pela quarta posição entre as equipes, por isso essa vitória significa tanto para o meu time. Agora falando sobre a corrida, a largada foi conservadora. No início, eu vi também que os dois carros da frente começaram a abrir um pouco do pelotão, mas eu optei por economizar o acionamento do puh-to-pass e continuei cuidando do Ricardo Maurício que estava ali atrás, pensando em proteger a minha posição e sem atacar. Acho que essa foi a chave da vitória, porque no final, mesmo com pneus bem desgastados, eu ainda tinha mais dois acionamentos para as últimas três voltas. Aí, mesmo com o Ricardo ali brigando com o Cacá, eu consegui na volta final usar o penúltimo push e ainda sobrou um." disse o paranaense Ricardo Zonta.

Ricardo Mauricio é bicampeão da Stock Car

“Foi uma corrida difícil. O pessoal fala que sou muito regular, mas nessas horas precisa ter a frieza. Acho que era o terceiro em ansiedade, porque, para o Cacá, o que viesse seria lucro. Quem tinha muito mais a perder era o Thiago e o Serrinha porque eles estavam na minha frente. Foi uma disputa acirrada ali com o Thiago, até achei que o Thiago forçou um pouco demais para ter esse milhão junto, usou muito push no começo. Eu fui poupando. Tinha que ter um bom equipamento da metade para o final. Eu fui para o segundo pneu porque, pelos nossos cálculos, eu perderia de uma a duas posições nos boxes. Fiz uma excelente troca, saí logo atrás do Thiago, só que aí o Zonta e Khodair começaram a segurar um pouco o ritmo. Nesse momento, a gente também consegue economizar o pneu. A estratégia foi ideal. A gente fez a nossa corrida. Não esperou ninguém parar para fazer uma estratégia diferente do outro, contar com a sorte. A gente fez um estudo e fez aquilo lá que acreditava que ia dar certo para a nossa situação e para o carro que a gente tinha. completou o novo bicampeão da principal categoria de Turismo, Ricardo Mauricio.

Classificaçao do campeonato:

			PONTOS	VITÓRIAS
1	Ricardo MAURÍCIO	SP	RC Chevrolet Sonic	218	1
2	Thiago CAMILO	SP	RCM Chevrolet Sonic	215	2
3	Cacá BUENO	RJ	Red Bull Chevrolet Sonic	196	2
4	Daniel SERRA	SP	Red Bull Chevrolet Sonic	181	3
5	Max WILSON	SP	RC Chevrolet Sonic	163
6	Valdeno BRITO	PB	WA Mattheis Peugeot 408	154
7	Ricardo ZONTA	PR	RZ  Chevrolet Sonic	144	1
8	Rubens BARRICHELLO	SP	Full Time Chevrolet Sonic	120
9	Sérgio JIMENEZ	SP	Voxx Peugeot 408	107
10	Marcos GOMES	SP	Carlos Alves Peugeot 408	102	2
11	Atila ABREU	SP	AMG Chevrolet Sonic	99	1
12	Luciano BURTI	SP	Boettger Peugeot 408	94
13	Raphael MATOS	MG	Hot Car Chevrolet Sonic	84
14	Allam KHODAIR	SP	Vogel Chevrolet Sonic	78
15	Nonô FIGUEIREDO	SP	AMG Chevrolet Sonic	76
16	Tuka ROCHA	RJ	RZ  Chevrolet Sonic	73
17	Diego NUNES	SP	Bassani Peugeot 408	71
18	Júlio CAMPOS	PR	Mico's Peugeot 408	67
19	Galid OSMAN	SP	RCM Chevrolet Sonic	64
20	Denis NAVARRO	SP	Voxx Peugeot 408	63
21	Ricardo SPERAFICO	PR	ProGP Chevrolet Sonic	54
22	Lico KAESEMODEL	PR	Boettger Peugeot 408	54
23	Rodrigo SPERAFICO	PR	Mico's Peugeot 408	53
24	Duda PAMPLONA	RJ	ProGP Chevrolet Sonic	53
25	Popó BUENO	RJ	WA Mattheis Peugeot 408	49
26	Fábio FOGAÇA	SP	Vogel Chevrolet Sonic	41
27	Alceu FELDMANN	SP	Full Time Chevrolet Sonic	28
28	Felipe LAPENNA	SP	Hanier Peugeot 408	27
29	David MUFFATO	PR	Carlos Alves Peugeot 408	25
30	Vitor GENZ	RS	Gramacho Peugeot 408	16
31	Rodrigo PIMENTA	SP	Gramacho Peugeot 408	13
32	Wellington JUSTINO	GO	Hot Car Chevrolet Sonic	8
33	Gabriel CASAGRANDE	PR	Bassani Peugeot 408	3
34	Beto CAVALEIRO	SP	Hanier Peugeot 408	2