Confira o calendário 2024 para os principais campeonatos de tração dianteira do BR.

Calendário 2024 com as principais categorias de tração dianteira do Brasil

(Voltei!) Sim, o Pista Fechada está de volta e este será um retorno à moda antiga com os textos e posts aqui no blog. Fiquei um bom tempo ausente da escrita tentando manter apenas o perfil no instagram com breves atualizações e informações dos principais campeonatos de tração dianteira e que sinceramente, foge do que eu sempre gostei de fazer. O instagram permanece ativo (e você pode seguir clicando AQUI) e pretendo usar como ferramenta para divulgar pequenas novidades do dia a dia e dos bastidores de pilotos, equipes e campeonatos e direcionar os leitores para cá.

Para esse recomeço nada melhor do que organização. Sempre acompanhei e trouxe as informações e resultados do Turismo Nacional e do Paranaense de Velocidade no Asfalto, depois vieram Brasileiro e Gaúcho de Turismo 1.4, alguma coisa do Mineiro e do Goiano (ambos também 1.4). Em 2024, mesmo sozinho quero expandir em um plano maior trazendo também informações e resultados do Marcas Brasil Racing, Gold Turismo, Copa HB20, Paulista e os campeonatos do nordeste.

O minimo que essa organização pede é um calendário, por isso, fiz o meu colocando todas as datas e praças das categorias que vamos acompanhar e disponibilizei ali em cima para que vocês também possam sempre que precisar fazer uma consulta, encontrem praticamente um "gabarito". Caso a imagem não esteja nítida o suficiente, deixe um comentário aqui ou no instagram e eu envio em melhor qualidade para quem tiver interesse.

Esse fim de semana as atividades começam com muita coisa rolando ao mesmo tempo. O Turismo Nacional inicia a temporada com uma prova de Endurance disputada em Goiânia. Três horas de corrida, carros com desempenho muito próximo, enfim, ótima receita para disputas do início ao fim com a estratégia e execução fazendo total diferença para definir o vencedor. Em Londrina/PR tem início o "Race Challenge" com a primeira de seis etapas válidas pelo Paranaense com as categorias Super Turismo (Regulamento MBR e MBR CUP), Turismo e Força Livre/Classicos.

A temporada também começa para os mineiros no Mega Space para a primeira de cinco etapas com realização/organização do amigo Chiquinho com a categoria Turismo 1.4. E finalmente, Interlagos sedia a primeira etapa da temporada 2024 do campeonato Paulista com Marcas 1.6, Turismo 1.4, Joy AC Delco, RaceCup e HRacing.

A partir de segunda-feira começamos com os resultados e alguns detalhes de cada um desses eventos. Eu conto com a audiência, os comentários e a colaboração de todos para manter isso aqui vivo. Vamos juntos!

 

RS: Guto Rotta e Choka Sirtuli são campeões do Gaucho de Turismo 1.4

Em paralelo a decisão do Brasileiro de Turismo 1.4, Tarumã foi o palco da final do campeonato Gaucho de 2022 que coroou os pilotos Guto Rotta e Choka Sirtuli como campeões na categoria A, Eduardo Cavalli na B, Juca Bassani na C e Davi Oliveira na Master.

Foram quatro etapas passando pelos circuitos de Tarumã, Guaporé e Velopark até chegarmos a rodada decisiva do fim de semana com todas as categorias ainda em aberto, dando motivos para que o publico presente no autódromo acompanhasse as corridas com grandes expectativas.

Categoria A
Guto Rotta e Choka Sirtuli chegaram à Taruma na liderança da classificação com boa vantagem sobre seu principal concorrente, Ike Ramos. Mas a dupla não "sentou" sob a vantagem obtida cravando a pole position e vencendo duas das quatro baterias disputadas. Ike sofreu uma quebra de motor ainda nas voltas iniciais da primeira bateria que o deixou de fora também da segunda prova, praticamente dando adeus a disputa do campeonato. As outras duas vitórias ficaram nas mãos de João Cardoso Neto e Tiago Takagi. Ao final, Choka e Guto somaram 292 pontos contra 258 de Ike Ramos.Tiago Takagi terminou em terceiro com 209.

Categoria B
Eduardo Cavalli foi quem chegou a decisão do campeonato com a situação mais confortável na disputa do título e o piloto da equipe LucaTech tratou logo de resolver o assunto vencendo as duas primeiras baterias e garantido o caneco. Cavalli não completou as outras duas provas e as vitórias foram de Luciano Cardoso e Diego Mariante. Eduardo terminou o campeonato com 310 pontos contra 259 de Diego Mariante e 203 de Eduardo Lazzari.

Categoria C
A categoria destinada aos pilotos novatos era a que tinha maior numero de pilotos disputando o titulo. Thalisson Cardoso, Juca Bassani, Arthur Frantz e Thiago Boz eram os com as maiores chances matemáticas. Arthur Frantz foi o mais rápido no classificatório, mas quem deu as cartas foi Juca Bassani que empilhou três vitórias e um segundo lugar dizimando as chances dos seus concorrentes. O piloto do Etios #02 terminou o campeonato com 309 pontos, seguido de Frantz com 246, Thiago Boz com 245 e Thalisson Cardoso com 244.

Categoria C
Davi Oliveira foi o nome da categoria Master, destinada aos pilotos com idade acima dos 54 anos, durante toda a temporada 2022 e em Tarumã apenas sacramentou a conquista do título gaúcho.

Com o fim da temporada regular, as atenções do automobilismo gaúcho agora se voltam totalmente para as 12 Horas de Tarumã marcada para os dias 17 e 18 de dezembro e que você irá acompanhar as informações por aqui também.

Guto Rotta (foto) e Choka Sirtuli formaram uma baita dupla

Eduardo Cavalli, campeão na "B" deve subir para a "A" em 2023

Juca Bassani e o Etios #02, campeões na cat. C

Davi Oliveira, campeão na cat. Master

    

Brasileiro de Turismo 1.4 termina com Wilton Pena, Mathias de Valle e Marcos Paioli como campeões 2022.

Chegou ao fim o campeonato 2022 do Turismo 1.4. Foram cinco etapas passando pelos estados de Goiás, Paraná, Minas Gerais, São Paulo e Rio Grande do Sul para definir os campeões do campeonato que se consolidou de vez no cenário do automobilismo brasileiro.

A etapa decisiva foi realizada no Autódromo de Tarumã, em Viamão/RS e contou com mais de 40 carros no grid para as quatro provas disputadas. No campeonato, Wilton Pena chegou à frente de Wanderson Freitas/Thiago Escobar pela categoria "A", enquanto Mathias de Valle era o primeiro na "B" seguido de Peter Tubarão. No entanto, nenhum deles teve vida fácil durante o fim de semana.

Os pilotos da casa Guto Rotta e Choka Sirtuli cravaram a pole position apenas 0s038 mais rapidos que Wilton Pena. Ainda no sábado, com o cair da noite Rotta/Choka lideraram de ponta a ponta a primeira corrida do fim de semana para vencer no geral. Os candidatos ao titulo, Freitas/Escobar e Pena terminaram em 12º e 13º, respectivamente. Na categoria "B", vitória de Juca Bassani. Mathias de Valle foi apenas o 13º e Peter Tubarão o 15°. Paioli venceu na Master colocando a mão no título.

A segunda corrida foi vencida por uma prata da casa, o jovem piloto João Cardoso Jr partiu da quinta posição e assumindo a liderança nas ultimas voltas venceu à bordo do GM Onix #10 com ligeira vantagem sobre Tiago Takagi na categoria "A". Wilton Pena terminou em sexto e Freitas/Escobar em sétimo. Juca Bassani repetiu a vitória na categotia "B". Peter Tubarão foi o nono colocado e Mathias não completou a prova.

A inversão de grid colocou Wilton Pena e Guto Rotta novamente na primeira fila. Ambos guiaram o fino proporcionando uma das melhores disputas da temporada com Guto Rotta levando a melhor após uma manobra arrojada na curva 1. Com o segundo lugar, Wilton Pena garantia ali o bicampeonato brasileiro na categoria A. Juca Bassani venceu a terceira dele no fim de semana pela categoria “B” e o carro #154 de Ícaro e Francisco Schmidt venceu na Master.

A quarta e última bateria foi vencida por Tiago Takagi que estreou um belíssimo GM New Onix Plus com excelente desempenho, partindo da oitava posição no geral para a vitória, seguido de perto por Thiago Escobar e Ike Ramos. Na categoria B, vitória de Thiago Boz.

Com os resultados, Wilton Pena faturou e levou o título da categoria A para Minas Gerais. Mathias do Valle, que comemorou o título do Centro Oeste ha algumas semanas, agora vai celebrar o seu primeiro título nacional. E na Master, a lenda Marcos Paioli escreveu mais um bonito capítulo na sua história.

E assim terminou mais uma temporada da 1.4. Com certeza os organizadores vão seguir trabalhando pesado para que em 2023 o campeonato atinja um patamar ainda mais alto, entregando um excelente evento para público, pilotos e equipes.

Wilton Pena conquistou o bicampeonato da 1.4 na categoria A

Mathias de Valle foi o melhor em 2022 na categoria "B"

Entre os mais experientes, Marcos Paioli foi o campeão na "Master"

Fabrício Lançoni vence a 36ª Cascavel de Ouro

Antes de falar sobre o domingo de corridas da Gold Turismo com a disputa da Cascavel de Ouro e de Prata e da Gold Classic, preciso iniciar esse texto com algumas considerações acerca de vários fatores que contribuíram para esse grande final de semana que acompanhamos. 

O primeiro deles foi a reforma da pista do Autódromo Zilmar Beux. Se em algum momento foi colocado em xeque a conclusão dos trabalhos em virtude dos períodos de chuva que atingiram a região de Cascavel, a prefeitura da cidade fez muito bem em bancar a continuação e realizar um bom trabalho no recape total da pista, alargamento de 9 para 12 metros em algumas partes do circuito e readequação das zebras que deixaram a pista mais rápida e com certeza mais segura. 

A segunda consideração fica para o trio Luc Monteiro, Edson Massaro e Orlei Silva que trabalharam muito e entregaram um excelente evento para pilotos, equipes, convidados e aqueles que assistiram pela tv/internet (como eu, rs)

E a terceira fica para a acertada decisão em retomar para a Cascavel de Ouro o regulamento para os carros “Classe 2”, os carros do Marcas & Pilotos fabricados entre 1997 e 2015 que hoje integram o grid da Gold Turismo. No auge recente da prova chegamos a ver 70 carros inscritos e prova de repescagem sendo disputada. E acredito que voltaremos a ver isso!

Enfim, a 36ª edição da Cascavel de Ouro foi disputada em um formato um pouco diferente dos últimos anos. Foram quatro baterias de 30 minutos em sequência, separadas apenas por uma parada de seis minutos e trinta segundos para abastecimento, manutenção e troca de pneus e pilotos. Ao final das quatro baterias quem somasse mais pontos seria declarado o campeão da prova.

Fabrício Lançoni travou uma verdadeira batalha na primeira corrida contra Gustavo Magnabosco depois de verem os líderes Rafael Barranco e Cesinha Bonilha deixarem a disputa com problemas em seus carros. Lançoni levou a melhor e venceu a primeira corrida à frente de Rafael Possenti e Eduardo Berlanda.

A segunda corrida foi um pouco mais travada em virtude de dois acidentes, o segundo deles mais forte na entrada da reta envolvendo o piloto Thiago Guinzelli. Eduardo Berlanda venceu a corrida com o Gol #17 a frente de Gefferson Lima/Naor Petry e Gustavo Magnabosco. Lançoni foi o quarto e Possenti o sétimo.

Partindo da quinta posição, Felipe Lobo assumiu a liderança ainda nas voltas iniciais e se desvencilhou dos adversários que disputavam a segunda posição para vencer a terceira corrida e se colocar na disputa pelo título com seu parceiro Fausto de Lucca. Possenti foi o segundo colocado e Juninho Berlanda que assumiu o comando do carro #17 terminou em terceiro e assumia a liderança da disputa. 

Chegaram a quarta e decisiva bateria disputando a vitória Eduardo/Juninho Berlanda, Fabrício Lançoni, Rafael Possenti e Felipe Lobo/Fausto de Lucca e a disputa entre eles estava insana e indefinida até faltarem apenas seis minutos de corrida, quando um acidente de corrida tirou Lobo e Berlanda da disputa. O carro de Lima e Petry também deixou a prova nesse momento. 

A corrida não poderia terminar sem um final dramático. O safety car foi a pista e o resgate trabalhou rápido para que a prova fosse encerrada com bandeira verde e foi o que aconteceu. Relargada com apenas uma volta para definir o campeão.A decisão estava entre Rafael Possenti que liderava a prova e Fabrício Lançoni em segundo e quem chegasse à frente seria o grande vencedor. Com bandeira verde, Possenti abriu espaço suficiente na entrada do bacião para que Lançoni ganhasse a posição e seguisse à frente para vencer a quarta bateria e garantir o título da 36ª edição da Cascavel de Ouro. Muito emocionado, Lançoni dedicou a vitória a sua família que estava presente, a equipe Abreu Motors que preparou e cuidou para que o carro aguentasse as duas horas de corrida e dedicou também ao seu pai, Arthur Lançoni. 

Na Cascavel de Prata, que nesse ano foi disputada com os carros que se enquadram na categoria “Turismo” o título também ficou em terras paranaenses. Juca Lisboa e Stive Tokarski cravaram a pole com o Gol #103 e venceram as três primeiras corridas. Nem mesmo o problema na última bateria pode impedir a dupla de comemorar a vitória com dois pontos de vantagem sobre as duplas Davi Vianna/Vitor Colodel e Geferson de Lima/Naor Petry.

36ª Cascavel de Ouro

1º) Fabrício Lançoni, 249 pontos; 2º) Rafael Possenti, 247; 3º) Eduardo/Juninho Berlanda, 228; 4º) Felipe Lobo/Fausto de Lucca, 221; 5º) Vitor/William Perillo, 220.

3ª Cascavel de Prata

1º) Juca Lisboa/Stive Tokarski, 246 pontos; 2º) Vitor Colodel/Davi Vianna, 244; 3º) Geferson de Lima/Naor Petry, 244.

Fotos: Daniel Gomes (Motor Sport Midia)

Três anos depois, o Turismo Nacional volta a Londrina

O Autódromo Internacional Ayrton Senna de Londrina/PR recebeu a Turismo Nacional pela ultima vez na etapa de abertura da temporada 2019. E de lá para cá, muita coisa mudou no campeonato. 

Veio a pandemia, chegaram os pneus semi-slicks, os motores de dezesseis válvulas cada vez mais rápidos e desenvolvidos, pilotos que deixaram o campeonato e outros que chegaram e a principal novidade de 2022, a divisão PRO com os carros equipados com motores de 200 cavalos e câmbio sequencial. O que nunca mudou foi o equilíbrio e o nível das disputas dentro da pista.

As corridas desse fim de semana serão válidas pela quinta etapa da temporada 2022 com extrema importância para a sequencia do campeonato. A pontuação será 50% maior que nas quatro primeiras etapas e isso pode trazer mudanças significativas na classificação e ambição dos pilotos para a briga pelo título. Ao longo do sábado e domingo serão 16 corridas com uma previsão de chuva para os dois dias. Oito para a categoria PRO, quatro para as categorias Super e Elite e mais quatro para as categorias A e B.. Tudo isso sendo transmitido ao vivo no canal oficial do Turismo Nacional no youtube com narração de Osires Junior e comentários de Deivicris de Cristo e Francis Trennepohl (tive que colar para não errar,rs).

A classificação do campeonato se encontra da seguinte maneira. Atual campeão, Gustavo Magnabosco lidera a Super com 299 pontos, à frente dos mineiros Wanderson Freitas com 267 e Gustavo Mascarenhas com 254. Os paranaenses Fabricio Lançoni e Nilton Rossoni lideram a categoria Elite com 301, um misero ponto à frente de Eduardo Pavelski. Davi Dal Pizzol é o terceiro com 252. Henrique Basso é o primeiro colocado da categoria "A" com 292 pontos e boa vantagem sobre Wylliam Cezarotto e Natan Sperafico que tem 253. O goiano Ricardo Raimundo é o líder da categoria "B" com 298 pontos, seguido por Lorenzo Massaro com 270 e Faruk Araujo com 255. 

Na categoria PRO a liderança é de Mathias de Valle com 436 pontos, com Marcelo "di Tripa" Peixoto (332) e Augusto Freitas (270) completando os três primeiros. E finalmente, na categoria Sênior destinada aos pilotos "mais experientes" com idade acima dos 54 anos de idade a liderança é de Guto Baldo com 204 pontos, desbancando os últimos campeões Andre Jacob que tem 160 e Betão Pontes com 152.

Confira abaixo a programação completa do fim de semana de corridas em Londrina.

Foto: Vanderley Soares/Cleocinei Zonta