TN: É decisão, é tudo ou nada esse fim de semana em Interlagos

O ano de 2021 ainda não acabou, não para os pilotos e equipes que integram o Turismo Nacional. Esse fim de semana em Interlagos será disputada a sexta e decisiva etapa referente ao campeonato do ano passado e a briga pelo título promete ser quente.

Um detalhe muito importante é que a etapa de Interlagos terá pontuação dobrada, ou seja, são 215 pontos em jogo para os pilotos que forem a pista. Essa situação abre espaço para que vários deles cheguem com chances mesmo que matemáticas de brigar pelo título. Um vacilo ou o abandono em uma das corridas de um ponteiro na classificação pode mudar todo o jogo.

O catarinense Gustavo Magnabosco (Super) e o goiano Vitor Perillo (A) são os dois que chegam à Interlagos em uma situação um pouco mais confortável do que Rafael Colombari (B) e André Jacob (Senior). Já com os cinco piores resultados descartados, Gustavo é o primeiro colocado entre os pilotos da Super, os mais graduados e experientes do campeonato com 345 pontos e boa vantagem sobre seus principais concorrentes que são Wanderson Freitas (275), Luiz Ribeiro (272), Cesinha Bonilha (252) e Juninho Berlanda (250). Vitor Perillo lidera a classificação da categoria A desde a primeira etapa também em Interlagos e chega a decisão com 343 pontos seguido de Gustavo Dal Pizzol (271), Guilherme Sirtoli (269), Peter "Tubarão" Gottschalck (252) e seu irmão William Perillo com 245.

A categoria B é de longe a mais disputada. O maringaense Rafael Colombari é o líder com 332 pontos e tem apenas cinco pontinhos de vantagem sobre Glauco Tavares, segundo na classificação com 327. Só isso já seria motivo suficiente para que a disputa fosse emocionante, mas Dorivaldo Gondra Jr é o terceiro colocado com 306 pontos e também chega muito vivo na briga. Já na Senior a disputa é paranaense. O campeão de 2019, André Jacob, é o primeiro colocado na classificação da categoria destinada aos pilotos com mais de 54 anos de idade com 234 pontos e quer o bicampeonato. Mas quem pode (e quer) atrapalhar isso é o cascavelense Miguel Laste que tem 202 pontos.

A programação oficial inicia na sexta-feira (11) com três sessões de treinos livres. No sábado (12), classificação e definição do grid de largada pela manhã e a tarde as primeiras corridas. E no domingo (13), corridas no período da manhã e da tarde. As corridas terão transmissão ao vivo via canal oficial da categoria no Youtube.

TURISMO NACIONAL - Campeonato 2021 - Classificação após 5 etapas:
SUPER: 1º) Gustavo Magnabosco, 345 pontos; 2º) Wanderson Freitas, 275; 3º) Luiz C. Ribeiro, 272; 4º) Cesinha Bonilha, 252; 5º) Juninho Berlanda, 250. Cat. A: 1º) Vitor Perillo, 343 pontos; 2º) Gustavo Dal Pizzol, 271; 3º) Guilherme Sirtoli, 269; 4º) Peter Gottschalck, 252; 5º) William Perillo, 245. Cat. B: 1º) Rafael Colombari, 332; 2º) Glauco Tavares, 327; 3º) Dorivaldo Gondra Jr, 306; 4º) Faruk Araujo, 268; 5º) André Jacob, 228. SENIOR: 1º) André Jacob, 234; 2º) Miguel Laste, 202; 3º) Rogerio Cruzeiro, 172; 4º) Beto Pontes, 159; 5º) Algacir Sermann Fº, 137.

Fotos: Vanderley Soares/Cleocinei Zonta

Gustavo Magnabosco (#63), primeiro colocado na Super

Vitor Perillo, líder na categoria A

Rafael Colombari, primeiro da B

André Jacob quer o bicampeonato na Senior

Federação Gaúcha confirma as datas do Turismo 1.4, Super Turismo e 12 Horas de Tarumã

O estado que tem hoje o campeonato mais "hypado" dentro da Turismo 1.4 teve as suas datas confirmadas para 2022. Sem mudanças na parte técnica, visto o sucesso que a fórmula tem alcançado com a expansão da categoria para os estados do Paraná e São Paulo, o campeonato gaúcho será realizado em cinco etapas e o fechamento da temporada acontecerá com as 12 Horas de Tarumã.

As cinco etapas serão divididas entre três dos quatro autódromos gaúchos. Guaporé e Tarumã receberão duas etapas cada e o Velopark uma. Santa Cruz do Sul ficou de fora esse ano. A informação é de que a pista irá passar por melhorias nos próximos meses.

A temporada tem início em Guaporé no dia 12/03 com as 12 Horas de Guaporé para a SuperTurismo e a primeira etapa da Copa Classic. Na sequencia, a Turismo 1.4 terá a companhia do Super Turismo RS e da Copa Classic. O campeonato terá início nos dias 09 e 10/04 em Guaporé e na sequencia virão Tarumã (11 e 12/06), Velopark (13 e 14/08), Guaporé (15 e 16/10) e a decisão em Tarumã nos dias 26 e 27 de novembro em prova conjunta com o Brasileiro da categoria. Em dezembro, mais precisamente nos dias 17 e 18 de dezembro será disputada as 42ª edição das 12 Horas de Tarumã e o Classic Challenge encerrando o calendário 2022.

Calendário Gaúcho - Turismo 1.4 RS, SuperTurismo RS e Copa Classic

12/03 - 12 Horas de Guaporé e Copa Classic 

09 e 10/04 - Guaporé - 1ª etapa 

11 e 12/06 - Tarumã - 2ª etapa

13 e 14/08 - Velopark - 3ª etapa

15 e 16/10 - Guaporé - 4ª etapa

26 e 27/11 - Tarumã - 5ª etapa

17 e 18/12 - Tarumã - 42ª edição 12 Horas de Tarumã

TN: Em cumprimento de norma da FIA, carros terão de usar abafadores de escapamento

Sem dúvida uma das coisas que nos leva a sermos tão apaixonados por automobilismo são os roncos dos motores. Sejam eles agudos, graves, mais alto ou baixo que outros. Dentro do próprio Turismo Nacional com a variedade de motores nós temos vários “barulhos” diferentes.

O fato é que uma nova norma estabelecida pela FIA determina que o ruído dos carros não pode ser superior a 110 decibéis. Por conta disso a VICAR emitiu um comunicado ao pilotos e preparadores estabelecendo a obrigatoriedade da utilização do abafador nos carros. A determinação já será válida para a etapa do próximo fim de semana (12 e 13/02) que encerra o campeonato de 2021 e toda a temporada 2022.

Foram selecionados dois modelos de abafadores pela organização da Turismo Nacional. Conversei com Helton Peixoto, responsável pelo desenho do modelo fabricado pela RF Wire Mesh. “O abafador é todo feito em inox e já está em teste desde o ano passado montado no Polo #34 da Mega Colchões cos resultados excelentes. Conseguimos reduzir os agudos até o valor estabelecido como padrão e aliando ganho de torque sem perda de potência”. E concluiu dizendo: "A fabricação, desenvolvimento e adaptação do abafador para o Turismo Nacional ficou à cargo da RF (Rafaele Ferraro) para viabilização de um custo mais baixo para o equipamento".

Durante a etapa de Interlagos, serão feitas as medições em todos os carros nos boxes para que haja conformidade com a norma NBR 9714 que estabelece o valor dos 110db com o veículo parado. As possíveis punições para quem não estiver adequado com a norma serão divulgadas no regulamento particular de prova. Claramente essa será uma norma que irá alcançar as demais categorias dos campeonatos nacionais e regionais. Semana que vem vamos ter a real de noção de como serão os novos roncos.  

Abafador RF desenvolvido para a Turismo Nacional

Polo #34 em que foi testado o abafador

PR: Federação divulga calendário 2022 com Turismo 1.4 como novidade

Apesar da temporada passada ter acabado com um "gostinho amargo" para o automobilismo paranaense com o encerramento das atividades no Autódromo de Curitiba, a Federação Paranaense de Automobilismo segue trabalhando e divulgou o calendário do Paranaense de Velocidade no Asfalto para 2022 com boas novidades.

A temporada será composta por quatro etapas intercaladas entre Londrina e Cascavel. O campeonato tem inicio nos dias 09 e 10 de abril no oeste paranaense e a segunda etapa será em Londrina nos dias 11 e 12 de junho. As demais estão programadas para 13 e 14 de agosto em Cascavel e a final em Londrina, nos dias 24 e 25 de setembro.

A principal novidade dentro do campeonato Paranaense está entre as categorias em disputa. Além das já tradicionais categorias, Marcas (divididos entre Classes 1 e 2) e Turismo (A, B e C), teremos também a categoria Turismo 1.4. Essa última seguirá o regulamento que já é utilizado no Brasileiro e nos demais regionais (RS, GO e MG) da categoria e faz muito sucesso devido ao custo relativamente baixo e equilíbrio de equipamento. A intenção da FPrA com a homologação da categoria além da formação de um grid no estado e tentar pleitear uma etapa do Brasileiro de Turismo 1.4 para o nosso estado.

Vamos aguardar e torcer para que os grids do automobilismo paranaense mantenham-se numerosos mesmo com a baixa do AIC e possamos ter e prestigiar um grande ano no automobilismo paranaense.

Calendário 2022 - Paranaense de Velocidade no Asfalto

09 e 10 de abril - 1ª etapa - Cascavel

11 e 12 de junho - 2ª etapa - Londrina

13 e 14 de agosto - 3ª etapa - Cascavel

24 e 25 de setembro - 4ª etapa - Londrina

Vitória em família nas 3 Horas de Goiânia

No último domingo a família Perillo fez história ao vencerem as 3 Horas de Goiânia. O pai Marcelo e os filhos Vitor e William subiram no lugar mais alto do pódio depois de completarem 88 voltas à bordo do GM Onix #525 da Petrópolis Motorsport em 2h59m55s para vencer no geral e na categoria 1.6. O trio formado por Renato Braga, Renato Constantino e Pablo Alves terminou a prova na segunda posição com 34s de desvantagem.

Entre os carros da categoria 1.4 que foram a grande maioria dos inscritos para a prova, a vitória na categoria A ficou nas mãos Edson e Mathias de Valle e Leandro Reis com o GM Onix #51 da Pimba Competições. O trio figurou durante toda a prova entre os primeiros colocados. O segundo lugar foi do trio Raphael Teixeira, Rodrigo Cruvinel e Renato Braga. Na 1.4 B, as meninas Bruna Dias e Gabi Morais foram as vencedoras junto de Ricardo Raimundo com o GM New Onix #52 e terminaram a prova em um bom sexto lugar no geral (quarto lugar entre os carros da 1.4).

Confira abaixo o resultado completo da prova logo abaixo.

Leandro Reis, Edson e Mathias de Valle e equipe Pimba Competições

Gabi Morais, Ricardo Raimundo e Bruna Dias, vencedores da 1.4 "B"

Resultado completo das 3 Horas de Goiânia